一萬年太久，只爭朝夕。

“一帶一路”是世紀工程，但僅僅5年，就實現了從概念股到績優股的華麗轉身，讓無數夢想成為現實。

然而，如同古絲路上要穿越沙漠不可避免會遭遇“沙塵暴”、航行大海上也會駛過“激流險灘”一樣，圓夢路途從來不是一帆風順。

伴隨著“一帶一路”的成長，不乏一些猜忌。

回應質疑，是風沙吹盡后的真相。

——“一帶一路”是華而不實的花架子？

發展是當今世界的主題。“一帶一路”為全球提供新的公共產品，釋放各國發展潛力，本質是實現經濟大融合，為推動世界發展注入強大動力。

數據作證：5年來，中國在沿線國家建設境外經貿合作區82個，累計投資289億美元，為當地創造了24.4萬個就業崗位。到今年5月，中國已與24個國家和地區簽訂了16個自由貿易協定，自貿伙伴遍及四大洲，約一半是“一帶一路”沿線國家。

聯合國秘書長古特雷斯說，“一帶一路”倡議不僅對發展中國家具有重要意義，對整個世界的經濟發展、經濟合作都意義重大。“我希望因這些項目受益的國家能夠在經濟上充分融合，使‘一帶一路’的紅利能夠造福不同的人群，讓他們充分受益于這些項目帶來的積極影響。”

——借助“一帶一路”推行“新殖民主義”？

某些人將“一帶一路”視為“中國威脅論”的“靶子”。

事實最具發言權：以中非關系為例，秉持真實親誠理念和正確義利觀，中國積極尋求同非洲國家合作共贏、共同發展，不僅“授人以魚”，提供不附加任何政治條件的援助，更“授人以漁”，積極支持非洲可持續發展。

“是誰在非難中國？是原來的殖民強國！”埃塞俄比亞前總理特別顧問奧庫拜的直言不諱，道破個中玄機。

——為“一帶一路”出資是“撒錢當冤大頭”？

“一帶一路”倡議是中國自身發展擴大對外開放的必然選擇，更是各國之間的互惠合作，并非是經濟援助。中國投資合作的重大項目，同樣需要進行可行性研究，注重經濟效益，實現可持續發展。

與西部開發、東北振興、中部崛起、東部率先發展等區域發展戰略聯動協調，實現國內經濟整體轉型提升，促進貿易投資便利化、產業對接融合……“一帶一路”作為新時代對外開放的重大頂層設計，為中國經濟注入新動力。

今年前7個月，中國企業對“一帶一路”沿線國家投資合作積極推進，共對沿線54個國家有新增投資，合計85.5億美元，同比增長11.8%；在“一帶一路”沿線國家新簽對外承包工程合同額571.1億美元，占同期總額的45.6%；國內各地借助“一帶一路”機遇拓展了新的發展空間。

——“一帶一路”是“中國版馬歇爾計劃”？

不謀求地區事務主導權和勢力范圍，不干涉地區國家內政，與其他既有地區機制和倡議并行不悖……兼濟天下的“一帶一路”倡議具有全球化時代的高度開放性，不僅在地域和國別上開放，也在合作領域與項目上開放，與曾經以某國為主導、具有冷戰色彩的“馬歇爾計劃”性質截然不同，兩者也不可相提并論。

聯合國副秘書長、聯合國開發計劃署代理署長蓋圖認為，中國不限制國別范疇，不會搞封閉機制，不唱獨角戲，更不搞一言堂，這正是“一帶一路”朋友圈不斷擴大的原因。

云散月明誰點綴？天容海色本澄清。

在探索中不斷前進，在發展中日臻完善。“一帶一路”為國家和民族開啟“筑夢空間”，也為每一個個體播下夢想的種子。

在“一帶一路”的宏大敘事中，人是最活躍的主角，也是最終旨歸。

50年前，中國醫生張清泉隨醫療隊遠赴“非洲之角”索馬里，在惡劣條件下為當地人義診；

18年前，他的女兒張曉月隨醫療隊飛赴尼泊爾，在“高山王國”留下中國醫生的擔當與奉獻；

5年前，他的外孫齊林為幫助肯尼亞人建學校，足跡踏遍當地40多個郡。

這是精神的傳承，更是夢想的延續。

合作互鑒，以心相交。

盛夏時節，哈薩克斯坦阿拉木圖州的圖爾根村，中國－哈薩克斯坦農業創新園里的玉米長到了將近一人高。

最近3年，中哈農業創新園引種試驗小麥、玉米等6大類45個品種，長勢喜人、收獲頗豐：中國專家研制的ＷＷ－5小麥畝產319公斤，較當地品種增產82.3%；Ｐ2大豆畝產232.5公斤，較當地品種增產32.7%……

“我跟蹤這片玉米地已經有一年多的時間，中國的玉米品種防病和抗旱能力非常強。”哈方農藝師阿布姆斯利姆·阿利蘇爾塔諾維奇說，“這是鄰居對鄰居的幫助！”

在斯里蘭卡，中國公司給當地村鎮送去了凈水和儲水設備，幫助解決飲水安全和污水處理等難題，預防當地多發的慢性腎病；在巴基斯坦，中國企業建設變電站，解決了夏季電力短缺問題，為酷暑中的當地人送去清涼……

在“一帶一路”倡議框架下，中國在沿線國家舉辦境外辦學機構和項目81個；今年上半年“絲綢之路”獎學金出資超2.7億元人民幣；沿線建成35個文化中心；絲綢之路國際博物館聯盟、國際藝術節聯盟、國際圖書館聯盟、國際美術館聯盟競相落地；絲路沿線民間組織合作網絡日益完善，成員覆蓋61個國家和地區……“一帶一路”建設，正以“軟聯通”拉近“心距離”。

志合者，不以山海為遠。

從互派文化交流團，到開展聯合考古，從分享減貧經驗，到跨國人才培養，一個個增進互信、凝聚共識的筑夢藍圖，越來越清晰。

從“綠色絲綢之路”到“健康絲綢之路”，從“智力絲綢之路”到“和平絲綢之路”，一條條承載著各國人民希望的圓夢大道，愈走愈寬廣。

（四）遠航

白令海峽，扼守北極圈門戶，見證人類勇敢探索的腳步。

早在16世紀，人們就夢想航行穿過地球“頭頂”上的北冰洋，拉近東西方的距離。如今，夢想已成現實。

8月18日，兩艘中國商船“相會”于北冰洋：駛過白令海峽后前往歐洲的中遠“天恩”號貨輪，與由歐洲開往青島的“天健”號在北極圈楚科奇海域相遇。

北極航道是連接中國與歐盟國家的最短航線，相比傳統航線，可縮短大約三分之一航程。

根據2017年規劃，俄羅斯政府將撥款1600億盧布用于發展北極地區。俄北極開發事務研究專家列梅加表示，這也是歐亞經濟聯盟與“一帶一路”建設對接的組成部分，“俄方期待與中方伙伴一同將北極航道建成發展與繁榮之路”。