要讓失信企業(yè)與守信企業(yè)的差距拉得更大，讓守信企業(yè)贏得聲譽又獲得實惠，讓失信企業(yè)寸步難行、違法成本變得更高，這樣才會倒逼更多企業(yè)不敢失信，進而選擇奉公守法、誠信經(jīng)營。

守信激勵、失信懲戒是國家社會信用體系建設(shè)的基本原則，也是海關(guān)加強進出口領(lǐng)域誠信建設(shè)的基本理念。據(jù)7月22日新華社報道，當前，海關(guān)總署正加速打造守信企業(yè)盡享紅利、失信企業(yè)處處受限的進出口良性服務(wù)監(jiān)管格局。

海關(guān)如今推行的AEO（經(jīng)認證的經(jīng)營者）制度是由世界海關(guān)組織倡導(dǎo)，旨在通過海關(guān)對守法程度、信用狀況和安全水平較高的企業(yè)進行認證，給予企業(yè)通關(guān)便利。不同國家海關(guān)之間可以通過AEO互認。企業(yè)如取得AEO高級認證資質(zhì)，可以在快速通關(guān)、繳稅、融資、保險等諸多方面享受實惠，將為企業(yè)節(jié)省不少的成本。比如對擁有高級認證資質(zhì)的企業(yè)來說，其平均被查驗率比一般信用企業(yè)的3.03%低約84.5%。

一邊是對守信企業(yè)的獎勵，一邊則是對失信企業(yè)的懲罰。對于失信企業(yè)來說，一朝失信，步步難行。如有企業(yè)原是海關(guān)高級認證企業(yè)，但因案件違規(guī)罰款超過100萬元，于2017年6月16日被下調(diào)為失信企業(yè)。在降級后，企業(yè)增加的通關(guān)費用高達800萬元，誤工、延遲交貨的間接損失超過1000萬元，還因不能辦理集中申報，每票進出口貨物均需要逐單申報，每月增加不少報關(guān)費用。不僅如此，失信企業(yè)還要受到聯(lián)合懲戒。

企業(yè)的逐利性動機決定了其失信行為多是為了利益鋌而走險。讓守信者得到更多好處，讓失信者為此付出應(yīng)有代價，是建設(shè)誠信社會的題中應(yīng)有之義。相應(yīng)地，要讓失信企業(yè)與守信企業(yè)的差距拉得更大，讓守信企業(yè)贏得聲譽又獲得實惠，讓失信企業(yè)寸步難行、違法成本變得更高，這樣才會倒逼更多企業(yè)不敢失信，進而選擇奉公守法、誠信經(jīng)營。

海關(guān)領(lǐng)域的信用建設(shè)，很好地體現(xiàn)了誠信守法便利、失信違法懲戒的核心原則，值得其他領(lǐng)域借鑒。讓失信者寸步難行，讓守信者處處綠燈，如今這樣的信用獎懲原則已成為各行各業(yè)的共識，但要真正落實并不容易。比如一些行業(yè)還存在監(jiān)管不力的情況，一些失信企業(yè)不僅未受懲戒，反而如魚得水，大肆開展不法行為；一些行業(yè)獎懲機制還不夠完善，對失信企業(yè)的懲罰不足以遏制其違法沖動，對守信企業(yè)的獎勵也難以轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)不竭的向上向善的動力。此番海關(guān)推出的聯(lián)合獎懲機制，在對失信企業(yè)懲治方面更有力，對守信企業(yè)的獎勵方面也更“慷慨”，拉大了兩者間的差距，也讓誠信變得“更值錢”。

讓誠信成為企業(yè)遵循的鐵律，讓誠信機制發(fā)揮出最大效用，離不開對失信企業(yè)實施盡可能及時的懲戒，令其沒有絲毫僥幸得逞的空間。未來，誠信建設(shè)的有力保障還要靠強有力的監(jiān)管與執(zhí)法，只有獎懲之策真正得到有力落實，誠信才有可能“更值錢”。