數據來源：國務院常務會議

制圖：蔡華偉

減稅“紅包”，百姓和企業都有獲得感(熱點聚焦)

5月以來，不少消費者發現一些商品開始降價了，企業調價的原因都指向了減稅。5月1日起，作為我國第一大稅種的增值稅正式下調稅率，制造業、交通運輸業等的增值稅率分別從17%和11%降至16%和10%，并統一增值稅小規模納稅人標準。這些減稅舉措，給消費者和企業帶來了多大影響？為何有的商品降價，有的卻不變？未來是否還有減稅“紅包”值得期待？

消費者迎降價潮

制造業終端產品成本都會降低，對消費市場有不小的拉動作用

與以往減稅成效更多在企業內部顯現不同，降低制造業、交通運輸業增值稅稅率，其效果直接體現為商品價格降低，讓普通消費者都能看得見、摸得著。

油價一馬當先——4月29日，國家發改委發布一條特殊的調價通知，宣布自5月1日零時起，國內汽油、柴油最高零售價格每噸分別降低75元和65元，原因在于成品油增值稅稅率由17%降至16%。

手機反應迅速——4月30日晚間，蘋果在線商店Apple Store開啟維護，維護后蘋果全線產品價格下調近1%，以iPhone手機為例，原價8388元的iPhone Ⅹ已經降價到8316元，而蘋果耳機配件Air Pods的價格也從1288元降到1276元。一些國產品牌手機雖未以公告形式調價，但銷售終端的打折力度也明顯加大。

汽車全面跟進——5月1日，奔馳汽車最先拉開汽車行業降價潮。北京梅賽德斯—奔馳汽車銷售公司在公告中表示，自5月1日起相應下調在售車輛的廠家建議零售價：C級車及GLC等各車型會有2000—4000元的降幅，S級轎車及梅賽德斯—邁巴赫不同車型降價7000—25000元，梅賽德斯—AMG車型最高降幅超過32000元。隨后，寶馬、捷豹路虎、林肯等汽車品牌也在官網發布降價消息，降價幅度普遍在幾千至數萬元不等。

山東淄博星吉汽車銷售服務有限公司主營奔馳汽車，公司財務經理周長珠告訴記者，官方指導價格下調后，車價受其影響也做相應調整，但最終成交價能便宜多少，還需要買賣雙方洽商。“可以肯定的是，車價下降能很大程度上滿足消費者心理預期，對市場需求有不小的拉動作用。”

“增值稅對消費品價格具有重要影響，此次制造業稅率下調，反映在終端上就是消費者購買成本降低，能直接帶來刺激消費的作用。”上海財經大學教授胡怡建說，雖然目前公開調價的還是少數企業，但從理論上講，制造業所有終端消費品成本都會降低。以汽車為例，無論進口還是國產，所有在中國銷售的汽車都將受益于此次增值稅稅率下調，“簡單地說，假設汽車計稅價格不變，稅率降低1%之后，汽車銷售價格理論上也將下降1%，購買汽車所需繳納車輛購置稅也將有所降低。”

“增值稅稅率下調1%，消費者購買一輛50萬元的豪華車將節省約5500元。”淄博高新區稅務部門工作人員楊萌給記者算了一筆賬：通常情況下，4S店車價是含稅價格，是“計稅價格×(1+增值稅率)”后得出的，一輛50萬元的汽車，增值稅稅率下調后車價能降低近5000元，而車購稅計稅基數也因此降低，會有近500元的降幅。

記者調查發現，雖然減稅后一些車企行動迅速，但很多經銷商還處在觀望狀態，并沒有立即調整終端價格。

在北京市朝陽區五方橋附近一家汽車4S店，當記者詢問增值稅率下調帶來的價格變化時，銷售人員表示，這些年北京市場汽車銷售競爭激烈，各種車型實際價格早就低于官方指導價了，而且目前店內在售的汽車都是政策發布前已經與廠商完成付款結算，暫時還沒有調價的打算。

記者注意到，奔馳公司發布的調價說明也提到，根據國家相關法律法規，汽車產品終端零售價格由各授權經銷商制定。

“稅收政策體現到消費價格上需要一定條件，主要看市場環境和經銷商策略，價格最終還要由市場來決定。”胡怡建說，由于增值稅稅率下調的政策開始不久，對于現階段消費市場的影響情況還不能下定論，但無論終端價格是否調整，本次減稅政策對企業的影響都是積極正面的：如果終端價格保持不變，生產企業將獲得大部分減稅紅利，直接提升利潤；而如果終端價隨稅率同步下調，那么，售價的降低將帶來銷量上升，企業由此可間接獲益，提高營業收入。