共享單車給居民出行帶來了方便，但也面臨著搬運(yùn)、投放、維修等諸多難題，“共享單車運(yùn)維員”這個(gè)新職業(yè)應(yīng)時(shí)而生。根據(jù)北京、上海等11個(gè)城市20余家勞務(wù)公司的調(diào)查，去年全國新增單車運(yùn)維員3.5萬人，但仍然供不應(yīng)求，缺口很大。

共享單車運(yùn)維員是怎么工作的？他們有哪些訴求？如何運(yùn)用現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提升工作效率？5月下旬，本報(bào)記者跟隨摩拜單車的運(yùn)維員在北京街頭進(jìn)行了體驗(yàn)。

清障：“這份工作不輕松”

一天下來，運(yùn)維專員乘坐的金杯車?yán)锍瘫碓黾恿?00多公里，步行數(shù)超過3萬步

5月24日早上8點(diǎn)半，尚敬開在北京石景山區(qū)的出租屋里換好工作服，匆匆下樓吃過早飯，乘地鐵趕往海淀五路居。他是一名摩拜單車運(yùn)維專員，每天的工作就是尋找并回收故障車。

9點(diǎn)半，尚敬開到達(dá)海淀五路居地鐵站。此時(shí)，他的搭檔張加紅駕駛的金杯面包車已在路口等候。尚敬開坐上車，打開手機(jī)里的摩拜專用找車地圖，準(zhǔn)備著手清理故障車。

地圖上，海淀區(qū)被劃成數(shù)個(gè)小方格，每個(gè)方格代表一個(gè)長、寬各為500米的區(qū)域，方格里標(biāo)記著不少紅點(diǎn)。“這些紅點(diǎn)就是我要去維護(hù)的車輛。”尚敬開說，“根據(jù)運(yùn)維主管的安排，今天我負(fù)責(zé)西四環(huán)里的部分區(qū)域。我要按照軟件推薦的路線，把每一輛單車維護(hù)好。”

地圖顯示，離尚敬開最近的一輛故障車在西八里莊路附近的永安東里西院。6分鐘后，記者跟隨他來到院里一棟居民樓前。尚敬開一邊看著地圖，一邊抬頭四處打量。“車在那兒呢！”尚敬開走到樓門口，抬起一輛單車查看，發(fā)現(xiàn)原來是鏈條掉了，他蹲下身子，熟練地拽起鏈條，幾下就把車修好了。

作為伴隨共享單車興起而誕生的新職業(yè)，運(yùn)維員主要負(fù)責(zé)共享單車的調(diào)度、維護(hù)、修理。隨著共享單車的市場競爭日趨激烈，對單車的運(yùn)營、維護(hù)，已成為體現(xiàn)單車公司市場競爭力的關(guān)鍵要素。

“以前我愛騎車，也喜歡自己修車。后來進(jìn)入摩拜，又專門學(xué)了一個(gè)月維修，像鏈條掉了這些毛病，不用回收返廠，我自己就會(huì)修。不能在現(xiàn)場維修的故障車，就運(yùn)到公司的維修點(diǎn)。”尚敬開說。確認(rèn)車修好了，他再次打開地圖，繼續(xù)尋找下一輛故障車。一瓶水、一塊布，他隨時(shí)帶在身上。在回收故障車的途中，碰到路邊積灰的、倒地的單車，他就會(huì)上前擦擦灰、擺整齊。

“如今藏匿共享單車的情況少了，但依然會(huì)發(fā)生。”尚敬開說，“一次，在海淀區(qū)紫竹院路一個(gè)居民區(qū)里，找車地圖顯示有輛單車損壞。我按照地圖提示，在小區(qū)里繞了好幾圈，愣是沒找著車。后來，通過仔細(xì)辨別車鎖自帶的蜂鳴器聲音，我才在一戶人家的院子角落里找到車。經(jīng)過一番溝通，房主最終將車交還了。”

“有些人享受了用車的便利，但在放置單車時(shí)不夠愛惜。”尚敬開說，今年4月中旬，他在石景山區(qū)北辛安路附近一處工地找到一輛被石板和磚頭“埋起來”的單車，“車已經(jīng)完全變形了，車筐壓癟、輪胎壓爛。我把繩索拴在單車的車把上，用金杯車才把它拖出來。”

傍晚6點(diǎn)多，尚敬開回到海淀五路居。一天下來，金杯車的里程表增加了100多公里，尚敬開手機(jī)里計(jì)步APP顯示，他一天的行走步數(shù)超過3萬。

“說真的，這份工作不輕松，但能把故障車找到并及時(shí)維修好，改善用戶的騎行體驗(yàn)，很有意義。一定程度上說，我們就是共享出行的‘守護(hù)人’。”尚敬開的話里透露出幾分職業(yè)自豪感。