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對(duì)網(wǎng)約車、順風(fēng)車司機(jī)應(yīng)進(jìn)行哪些審核？

新京報(bào)記者梳理后發(fā)現(xiàn)，各地對(duì)于網(wǎng)約車司機(jī)入門“門檻”較低，魚龍混雜，網(wǎng)約車司機(jī)的背景審查也顯得尤為必要。

滴滴公司表示，平臺(tái)將聯(lián)合公安機(jī)關(guān)對(duì)注冊(cè)司機(jī)進(jìn)行背景篩查，防止涉及人身財(cái)產(chǎn)和公共安全犯罪記錄的人進(jìn)入平臺(tái)。

針對(duì)網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)生了多起危害乘客安全的惡性事件，5月15日下午交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長(zhǎng)蔡團(tuán)結(jié)接受媒體采訪時(shí)表示，交通部將指導(dǎo)各地加強(qiáng)網(wǎng)約車的事前準(zhǔn)入把關(guān)。嚴(yán)格落實(shí)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》中關(guān)于對(duì)企業(yè)、車輛、駕駛員的準(zhǔn)入許可要求，尤其是加強(qiáng)對(duì)駕駛員的駕駛經(jīng)歷、交通責(zé)任事故、暴力犯罪記錄等背景情況核查，防止不合規(guī)的企業(yè)、車輛和人員進(jìn)入行業(yè)，守住安全底線，從源頭上保障安全。

交通專家徐康明認(rèn)為，對(duì)于網(wǎng)約車的管理需要體現(xiàn)在準(zhǔn)入機(jī)制上，客運(yùn)服務(wù)強(qiáng)調(diào)的“前置安全保障機(jī)制”，網(wǎng)約車平臺(tái)應(yīng)堵住漏洞、防范下一次事故的發(fā)生。“前置安全保障的重要舉措是強(qiáng)調(diào)辦理司機(jī)許可、排除不具備服務(wù)技能和不適合從事客運(yùn)服務(wù)的人員，例如有暴力犯罪記錄的人員。”

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全部行程錄音可確保乘客安全嗎？

滴滴公告稱，在現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景中，大多數(shù)司乘糾紛的投訴，雙方都各執(zhí)一詞，難以提供有力的證據(jù)，給平臺(tái)判責(zé)帶來(lái)非常大的困難，也讓很多司機(jī)和乘客認(rèn)為平臺(tái)偏袒一方或者不作為。

對(duì)此，滴滴表示收到建議，在用戶允許的情況下對(duì)車內(nèi)每個(gè)行程全程錄音的建議，在提升服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，方便在發(fā)生車內(nèi)糾紛或治安刑事案件(例如性騷擾)時(shí)取證判責(zé)，為保護(hù)司乘隱私，錄音資料不保存于個(gè)人手機(jī)，將直接加密上傳服務(wù)器，保留72小時(shí)后自動(dòng)刪除。

“雖然說(shuō)行程錄音可以一定程度規(guī)范司乘雙方的行為，但可能會(huì)涉及個(gè)人隱私泄露的問(wèn)題。”網(wǎng)約車用戶李洋表示擔(dān)憂。而用戶趙晴晴則表示，“雖然對(duì)于錄音錄像不太習(xí)慣，但也并不排斥。”

行程錄音是否涉及司乘人員隱私？北京京都律師事務(wù)所律師常莎表示，根據(jù)設(shè)想，該措施并不具有強(qiáng)制性，開啟與否的最終決定權(quán)還是在于用戶是否同意。用戶如果認(rèn)為可能涉嫌侵犯?jìng)€(gè)人隱私等，完全可以拒絕使用此功能。當(dāng)然鑒于乘車安全和糾紛解決考慮，還是開啟為宜。相關(guān)錄音錄像資料不會(huì)保存在個(gè)人手機(jī)，而是加密傳送到服務(wù)器，72小時(shí)后刪除，泄露的風(fēng)險(xiǎn)也微乎其微。

中國(guó)人民大學(xué)法學(xué)院教授、商法研究所所長(zhǎng)劉俊海表示，行程錄音錄像涉及消費(fèi)隱私，比如行程過(guò)程中難免會(huì)出現(xiàn)與家人通話，或與雇主通話，需要征得消費(fèi)者的同意，但對(duì)涉及消費(fèi)者安全的信息應(yīng)該全部留痕。

新京報(bào)記者 陳維城 裴劍飛 實(shí)習(xí)生 趙煒 劉成碩 李潔祎