據交通部網站消息，交通部近日印發《農村公路建設管理辦法》(簡稱《辦法》)。交通部公路局局長吳德金撰文表示，農村公路建設規劃要更加注重與鄉村振興戰略、與精準扶貧脫貧、與農業農村現代化發展相協調，不能一味追求數量和規模的增長。要將農村公路建設資金列入地方各級政府財政預算，同時還要增加資源開發、金融支持、鼓勵捐助捐款等籌措資金方式。

吳德金介紹，黨的十八大以來，全國新改建農村公路127.5萬公里，99.24%的鄉鎮和98.34%的建制村通上了瀝青路(水泥路)，大力推動了農村“出行難”問題的解決。在取得矚目成績的同時，農村公路建設仍然存在區域發展不平衡、安全防護不足、建設質量有待提高等突出問題。特別是貧困地區、民族地區、邊疆地區等建設任務仍然較重，建設壓力較大。為全面完善“四好農村路”制度體系，破解農村公路建設發展瓶頸，交通部修訂出臺了《農村公路建設管理辦法》，進一步完善了“四好農村路”建設的頂層設計。

吳德金指出，要全方面統籌，注重農村公路建設的地域特點和安全、環保因素，發揮其最大效益。

一是堅持統籌規劃。農村公路建設規劃要更加注重與鄉村振興戰略、與精準扶貧脫貧、與農業農村現代化發展相協調，不能一味追求數量和規模的增長，要確保“修一條路，帶動一方經濟，致富一方百姓”，發揮農村公路建設的最大效益。

二是堅持安全至上。質量安全是農村公路建設的第一要務。目前，個別地區農村公路特別是橋梁建設質量安全事故仍有發生，亟需轉變建設理念，從只注重連通向提升質量安全轉變，切實加強農村公路建設項目質量安全管理，促進農村公路建設轉型發展。

三是堅持生態環保。綠色是持續發展的必要條件和人民對美好生活追求的重要體現。農村公路建設要全面貫徹綠色發展理念，從農村公路規劃、設計、實施等各環節，遵循生態環保的根本要求，促進農村公路與生態環境協調發展。