中國要在新一輪科技革命和產業變革中尋求主動，就必須堅定不移走創新驅動之路。激發創新這個第一動力，首先要服務于建設現代化經濟體系這一核心任務，需要進一步加強國家創新體系建設，需要深化創新體制機制改革。要最大限度解放和激發科技作為第一生產力所蘊藏的巨大潛能，必須堅持問題導向，改革創新機制，釋放創新潛能，讓科技成果同國家需要、人民要求、市場需求相結合

今年全國兩會期間，習近平總書記在參加人大廣東代表團審議時強調，發展是第一要務，人才是第一資源，創新是第一動力。黨的十八大以來，我國經濟社會發展的實踐充分說明，抓創新就是抓發展，謀創新就是謀未來。

進入21世紀以來，新一輪科技革命和產業變革風起云涌，世界各主要國家都在積極尋找突破口。中國要在這一輪突破中尋求主動，就必須堅定不移走創新驅動之路。走好創新驅動道路，新舊動能才能順利轉換，中國才能真正強大起來。

激發創新這個第一動力，首先要服務于建設現代化經濟體系這一核心任務。科技創新是建設現代化產業體系的戰略支撐。過去5年來，我國創新驅動發展成果豐碩，科技進步貢獻率由52.2%提高到57.5%，載人航天、深海探測、量子通信、大飛機等重大創新成果不斷涌現，高鐵網絡、電子商務、移動支付、共享經濟等引領世界潮流。新動能正在重塑經濟增長新格局，成為新時代中國經濟發展的新標志。

激發創新這個“第一動力”，需要進一步加強國家創新體系建設。我們需要強化基礎研究和應用基礎研究，為中國蓄積起深厚的創新源泉，讓中國成為新興的全球創新高地。我們需要支持科研院所、高校與企業融通創新，加快創新成果轉化應用，構筑起戰略性新興產業和未來產業新支柱，培育具有國際競爭力的產業龍頭，讓華為、阿里、騰訊這樣的創新企業不斷涌現，使創新企業成為創新的組織者和集成者。

激發創新這個“第一動力”，需要深化創新體制機制改革。當前，我國很多領域的創新還存在一些共性問題，比如某些核心技術、關鍵零部件、重大裝備受制于人等。要補上這些短板，就必須深化創新機制改革，抓緊修改、廢止有悖于激勵創新的陳規舊章，下決心砍掉有礙釋放創新活力的繁文縟節。同時，應落實和完善創新激勵政策，改革科技管理制度，讓績效評價加快從重過程向重結果轉變，賦予創新團隊和領軍人才更大的人財物支配權和技術路線決策權，對承擔重大科技攻關任務的科研人員采取靈活的薪酬制度和獎勵措施，探索賦予科研人員科技成果所有權和長期使用權。

目前，我國科技創新水平加速邁向國際第一方陣，已由跟跑為主轉向更多領域并跑、領跑，進入了“三跑”并存，且并跑、領跑日益增多的歷史新階段，成為全球矚目的創新創業熱土。實施創新驅動發展戰略，就是要最大限度地解放和激發科技作為第一生產力所蘊藏的巨大潛能。要做到這一點，就必須堅持問題導向，改革創新機制，釋放創新潛能，讓科技成果同國家需要、人民要求、市場需求相結合，優化創新生態，形成多主體協同、全方位推進的創新局面。