日前，中辦國辦印發《黨政機關公務用車管理辦法》，規定黨政機關應當配套使用國產汽車，帶頭使用新能源汽車，按照規定逐步擴大新能源汽車配備比例。作為綠色出行的重要方式之一，新能源汽車的推廣和使用，在我國越來越得到重視。黨政機關帶頭使用新能源汽車，倡導、踐行綠色出行，值得點贊。

近年來，我國的汽車保有量持續增長，截至2016年底已接近兩億輛。隨之產生的機動車污染，也成為我國空氣污染的重要來源之一。要實現打贏藍天保衛戰的目標，必須引導人們綠色、低碳出行。

而要倡導綠色出行、改變出行結構，推廣和使用在節能減排方面具有明顯優勢的新能源汽車，就是重要途徑之一。財政補貼、稅費減免、不限行不限購……這些年，從中央到地方，都出臺了不少措施，推動我國新能源汽車得到較快發展。據媒體報道，2016年我國新能源汽車銷售達50.7萬輛，連續兩年產銷量居世界第一。

盡管具有不少優勢，但和燃油汽車相比，在吸引消費者層面，新能源汽車還需作出更多努力。目前來看，消費者購置新能源汽車，基本能達到“買得實惠”，但如何實現“用得方便”，還有不少問題要解決。比如，“不敢跑長途，甚至不敢開出城”“明明到處都有電，就是沒地兒給車充電”，這些消費者反映比較集中的最大續航里程不足、充電不方便等問題，很大程度上影響著消費者的選擇。

因此，除了在產品質量和技術創新上下功夫，新能源汽車要得到更好發展，關鍵還在于相關的配套措施要跟上、已出臺的措施要落實好，比如電價方面的相關鼓勵措施、充電基礎設施便利化等。解決了這些問題，讓消費者在使用新能源汽車時，具有更多的選擇動力和使用便利，就能達到既能踐行低碳出行的綠色生活方式，自身的出行便利又沒有太多損耗的雙贏局面。

黨的十九大報告提出，倡導簡約適度、綠色低碳的生活方式，反對奢侈浪費和不合理消費，開展創建節約型機關、綠色家庭、綠色學校、綠色社區和綠色出行等行動。綠色、低碳出行，不應該僅僅是一句口號，美麗中國的美好愿景，就實現在我們每個人的實際行動中。