本周日系烈士余旭周年忌日

戰機飛行表演，在外行人看起來很美，但對執行任務的飛行員來說，個中艱險唯有他們自己才清楚。

看法新聞記者注意到，再過幾天，就是八一飛行表演隊殲-10飛行員余旭犧牲一周年的日子。2016年11月12日，這位軍中玫瑰在飛行訓練中不幸犧牲。

1986年出生于四川崇州的余旭是中國培養的首批殲擊機女飛行員，是首位駕殲-10飛上藍天的女飛行員，先后飛過4種機型，兩次榮立三等功。

（余旭烈士）

她曾在新中國成立60周年國慶首都閱兵慶典上飛越天安門，還和戰友們駕殲-10飛出國門，在蘭卡威國際海空展、中泰空軍聯合訓練閉幕式上進行過飛行表演。

曹振忠曾在接受軍網采訪時揭秘稱， 在“感恩之旅”巡演濰坊站表演時，天氣非常惡劣，能見度不足3公里。“當時，我們起飛一架雙座機偵查天氣，飛機進跑道以后，其他兄弟部隊都不敢相信，這種天你們還敢起飛，而且還是陌生機場。”當天的表演隊頂住了壓力。

這種情況不止一次，第九屆中國航展上，表演隊3次在邊緣氣象條件下進行表演，場場上6機；2013年，表演隊參加莫斯科航展，也是在云量高，云底特別低的氣象條件下起飛表演。

對于2015年9月3日的大閱兵的“秒米”標準：即八一飛行表演隊的飛機在通過天安門廣場上某一基點時，飛機飛過的誤差不能超過一米；而且飛過的預定時間誤差也不能超過一秒。為了這個高標準，他和戰友們經過數個月的艱苦訓練，終于圓滿完成任務。