修機(jī)場(chǎng)、建橋梁、筑房屋,中企全方位提升當(dāng)?shù)噩F(xiàn)代化水平

串起馬爾代夫“散落的珍珠”

提起馬爾代夫,人們會(huì)聯(lián)想起碧海銀沙、椰風(fēng)拂動(dòng),還有那珊瑚間游走的魚兒……似乎一旦投入馬爾代夫的懷抱,就應(yīng)該與現(xiàn)代化的生活告別,盡情享受大自然的饋贈(zèng)。殊不知,生活物資極度缺乏的馬爾代夫也渴望現(xiàn)代化的便利生活,更不用說每年全球近130萬中高端旅游者同樣需要現(xiàn)代化的交通和物流支撐。近日,本報(bào)記者來到馬爾代夫,與這里的中國(guó)建設(shè)者們一起感受這“世外桃源”中的奮進(jìn)脈動(dòng)。

珊瑚砂上建跑道,國(guó)際上沒有先例可循

隨著鏟車轟鳴、履帶滾動(dòng),堆積如山的珊瑚砂經(jīng)過去粗取精,再與水泥混凝土配比攪拌,成為馬爾代夫國(guó)際機(jī)場(chǎng)新跑道的組成部分。對(duì)承擔(dān)這一建設(shè)任務(wù)的北京城建集團(tuán)國(guó)際部來說,就地取材不難,因地利用卻不易。珊瑚砂可以說是馬爾代夫唯一的建設(shè)資源,既要用它填海造地,又要借它鋪平機(jī)場(chǎng),所以必須保證它堅(jiān)固耐用,不受地面沉降問題困擾。

記者在馬爾代夫國(guó)際機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程現(xiàn)場(chǎng)看到,長(zhǎng)達(dá)兩公里的機(jī)場(chǎng)新跑道已初見雛形,寬闊平整的跑道基底泛著珊瑚砂特有的銀白色光澤,一直伸向蔚藍(lán)的大海。不過,對(duì)于這個(gè)未來將起降空客A380等大型客機(jī)的4F級(jí)機(jī)場(chǎng)跑道來說,挑戰(zhàn)才剛剛開始。據(jù)機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目部生產(chǎn)副經(jīng)理王曉銀介紹,目前3700平方米的跑道“水穩(wěn)珊瑚砂”試驗(yàn)段施工正在展開,這個(gè)位于跑道南端、面積不大的試驗(yàn)段可被看作整個(gè)新跑道建設(shè)的“樣板間”。只有將這里的施工質(zhì)量、流程、監(jiān)管模式等做到位,才能進(jìn)一步向主體跑道拓展。王曉銀強(qiáng)調(diào):“盡管北京城建集團(tuán)承擔(dān)建設(shè)過北京國(guó)家體育場(chǎng)(鳥巢)、北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓等大型項(xiàng)目,但在珊瑚砂上建機(jī)場(chǎng)還是第一次,而且國(guó)際上沒有先例可循,這就需要我們?cè)诠こ碳夹g(shù)上實(shí)現(xiàn)更多突破?！?/p>

馬爾代夫國(guó)際機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程的填海造地量并不大,但要做到工程質(zhì)量和環(huán)境保護(hù)兼顧并不容易。一般而言,在填海造地施工過程中要先做堤岸防護(hù),這樣會(huì)極大減少填充用的砂石流失。不過北京城建集團(tuán)在此次作業(yè)過程中采用的模式是先填充、后防護(hù),一大好處是讓作業(yè)面以下的海洋生物有更充足的時(shí)間“搬家”,缺陷是會(huì)有更多砂石流失,進(jìn)而帶來一定的經(jīng)濟(jì)損失。

除了現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)的改擴(kuò)建,馬爾代夫國(guó)際機(jī)場(chǎng)另一有待完善之處是水上飛機(jī)候機(jī)樓建設(shè)。國(guó)際游客到達(dá)馬爾代夫首都馬累之后,有相當(dāng)部分會(huì)換乘水上飛機(jī)前往一兩百公里內(nèi)的旅游島。目前北京城建集團(tuán)與馬爾代夫方面草簽了水上飛機(jī)候機(jī)樓的改擴(kuò)建項(xiàng)目,項(xiàng)目部書記趙光輝說:“無論是將來能起降A(chǔ)380的新跑道,還是高端旅游象征的水上飛機(jī)候機(jī)樓,這些工程不僅僅代表著馬爾代夫的國(guó)家形象,更是這個(gè)國(guó)家不斷增長(zhǎng)的旅游產(chǎn)業(yè)的真實(shí)需要。有預(yù)測(cè)顯示,到2040年馬爾代夫國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客量將超過1000萬人,是現(xiàn)如今的10倍,而且仍將以中高端旅游為主,這都迫切要求馬爾代夫國(guó)際機(jī)場(chǎng)這一門戶工程得到全面改善?！?/p>

改寫歷史,中馬友誼大橋?qū)⒂诿髂杲ǔ?/p>

從飛機(jī)上看馬爾代夫,那些從大海深藍(lán)色背景中浮現(xiàn)的珊瑚礁,仿佛一顆顆透著溫潤(rùn)光澤的珍珠,散落在浩瀚的印度洋上。用“散落”來形容這近1200座珊瑚礁構(gòu)成的島嶼并不為過,因?yàn)槠駷橹柜R爾代夫還沒有一座跨海大橋?qū)⑺鼈冞B接。

不過,明年8月前,馬爾代夫“無橋”的歷史將被改寫——由中交集團(tuán)第二航務(wù)工程局承建的中馬友誼大橋?qū)⒖⒐?。這座連接馬累與機(jī)場(chǎng)島的跨海大橋不僅一舉解決了首都與國(guó)際機(jī)場(chǎng)間的陸路交通問題,而且對(duì)緩解首都人口壓力、帶動(dòng)機(jī)場(chǎng)周邊經(jīng)濟(jì)起到至關(guān)重要的作用。

記者在馬累采訪時(shí)遇到一位當(dāng)?shù)鼐用駧鞝柪?他每天都會(huì)在輪渡碼頭遙望正在建設(shè)中的中馬友誼大橋。庫爾勒說:“我在馬累生活了40多年,從沒想到會(huì)有一座橋與外面連接,我一直想搞清楚中國(guó)人是怎么在海上架起一座橋的?！睂?duì)于這個(gè)問題,庫爾勒甚至與在馬累島上做住房建設(shè)的中國(guó)工程人員有過交流,從中獲知“中馬友誼大橋全長(zhǎng)大約兩公里,而中國(guó)還建設(shè)了全長(zhǎng)超過20公里的港珠澳大橋”。

除了帶動(dòng)首都經(jīng)濟(jì)圈協(xié)調(diào)發(fā)展,印度洋深處的居民島上同樣有中國(guó)企業(yè)建設(shè)者的身影。據(jù)中國(guó)駐馬爾代夫大使張利忠介紹,馬累以南220公里遠(yuǎn)的拉姆環(huán)礁上,一條全長(zhǎng)約17公里的現(xiàn)代化公路已經(jīng)完工。這條全部由中國(guó)資助并建設(shè)的公路是馬爾代夫全國(guó)最好的等級(jí)公路,不但方便了當(dāng)?shù)?2座島嶼上的居民及游客的出行需求,也給當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)的漁業(yè)加工業(yè)增添了活力。

一帶一路合作,中馬大項(xiàng)目開花結(jié)果

旅游、交通和漁業(yè)是馬爾代夫三大產(chǎn)業(yè),通過全方位提升馬爾代夫的現(xiàn)代化水平,“一帶一路”建設(shè)為馬爾代夫經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來機(jī)遇與紅利。據(jù)張利忠介紹,目前浙江舟山“大洋漁業(yè)”正與馬爾代夫當(dāng)?shù)貪O業(yè)公司展開投資合作,中方注資4000萬美元全面推動(dòng)該國(guó)漁業(yè)加工業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí),同時(shí)利用自身的市場(chǎng)及管理優(yōu)勢(shì),將馬爾代夫豐富的漁業(yè)資源推向國(guó)際市場(chǎng)。

在城市現(xiàn)代化方面,中資企業(yè)在馬爾代夫當(dāng)?shù)氐谋Ｕ戏拷ㄔO(shè)已經(jīng)順利實(shí)施了多年。記者在毗鄰機(jī)場(chǎng)島胡魯馬累居民島上看見,這里最亮麗的聯(lián)排建筑就是中國(guó)修建的保障房。趙光輝介紹說,北京城建集團(tuán)正計(jì)劃在這座島上興建一個(gè)集休閑、娛樂與商貿(mào)為一體的“臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)”,盡可能釋放大批游客在抵離機(jī)場(chǎng)前后的消費(fèi)需求,同時(shí)拉動(dòng)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)配套。

張利忠在接受記者采訪時(shí)表示,馬爾代夫雖小,但一些與中國(guó)合作發(fā)展的大項(xiàng)目已經(jīng)開花結(jié)果。今年年內(nèi),馬爾代夫?qū)⒂型蔀槟蟻喪讉€(gè)與中國(guó)簽署雙邊自貿(mào)協(xié)定的國(guó)家。在人文交往方面,中國(guó)已連續(xù)7年成為馬爾代夫最大客源國(guó)。中國(guó)“光明行”醫(yī)療隊(duì)兩次來馬巡診,累計(jì)讓200多名馬爾代夫白內(nèi)障患者重見光明。一系列成果表明,“一帶一路”建設(shè)符合馬爾代夫加快發(fā)展、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的內(nèi)在愿望及需求,不僅得到馬爾代夫政府的積極響應(yīng),也為當(dāng)?shù)厝嗣駧韺?shí)實(shí)在在的好處。中馬合作成為“一帶一路”倡議下中國(guó)與參與國(guó)家分享發(fā)展機(jī)遇、實(shí)現(xiàn)合作共贏的又一典范。

(本報(bào)馬累10月9日電)