記者從多家社會監(jiān)測機構了解到,近期國際原油價格寬幅震蕩,整體收跌,所對應的成品油限價調整幅度不足50元/噸,故而9月1日國內成品油限價調整將會遭遇擱淺,這是今年以來成品油限價調整首次遭遇連續(xù)兩輪擱淺。

近期,因7月OPEC原油產量升至年內新高,并且部分成員國的減產履約度也出現下滑,加上月內舉行的產油國會議未能達成實質性措施,對市場造成更多的過剩壓力。不過,由于多數地區(qū)正值原油需求旺季,強勁的燃油消費仍對油價構成有力支撐。因月內區(qū)域供需發(fā)展狀況存在差異,WTI原油期價月內震蕩下跌,而布倫特原油期價則呈現震蕩盤整走勢。

截至8月30日收盤,紐約商品交易所10月交貨的輕質原油期貨價格下跌0.48美元,收于每桶45.96美元,跌幅為1.03%。10月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格下跌1.14美元,收于每桶50.86美元,跌幅為2.19%。

受此影響,本輪周期內原油變化率波動十分有限,據金聯創(chuàng)測算,截至8月30日第八個工作日,參考原油品種均價為50.04美元/桶,變化率0.96%,對應的汽柴油零售價應上調20元/噸左右。而卓創(chuàng)資訊監(jiān)測的數據為-0.26%,相對應的成品油限價下調幅度僅在8元/噸。

“由此來看,成品油對應調整幅度始終處于50元/噸的調價紅線之內,距離本輪調價窗口僅剩一個工作日時間,國際原油走勢依舊承壓,因此難以出現大幅上漲的行情,因此變化率波動幅度較為有限,本輪零售價調價擱淺已無懸念。”金聯創(chuàng)分析師徐鵬稱。

卓創(chuàng)資訊分析師孟鵬也表示,當前調整價格距離50元/噸的調價紅線相差較大,故而9月1日24時,國內成品油限價調整將會遭遇擱淺,是今年以來成品油限價調整首次遭遇連續(xù)兩輪擱淺。目前國內成品油終端需求依舊較為疲軟,成品油批發(fā)價格整體依舊處于低位,故而加油站銷售利潤依舊較大,多數加油站目前依舊存在較大的優(yōu)惠。開學在即,對于遠程駕車送孩子的家長朋友來說,此次成品油零售價格調整遭遇擱淺,暫時打消其對油耗增加的顧慮。