新華社北京８月２３日電（記者關桂峰）隨著今年年底北京四大市級機關及相關市屬行政部門將啟動搬遷，今后來往于中心城區與通州區的人流量將大幅增加。通州區將新添市郊鐵路，今年年底前開通運行，進一步完善中心城區與城市副中心的快速交通體系。

近日，北京市發展改革委批復市郊鐵路城市副中心線（衙門口－通州）車輛購置及交通標識系統工程項目建議書（代可行性研究報告）。

據了解，城市副中心線利用既有鐵路改造建設，西起石景山衙門口站，東至通州站，全長３８．８公里，擬設衙門口、北京西、北京、北京東和通州５座車站。該線是國家確定的首批市郊鐵路試點項目，項目建設可增加一條中心城與城市副中心的軌道交通通勤線路。

通州站作為市郊鐵路副中心線的終點站，目前正加快制定實施通州站交通接駁方案、車站內改造方案、周邊道路拓寬及綜合整治方案。

記者近日在晚高峰時段體驗了從位于東三環的大北窯到通州區北苑的交通狀況。大北窯地區是市區前往通州區的公交車始發地。晚７時，記者在大北窯西的８０４路起點站排隊，不到３分鐘，排隊人群已經有３０多人。由于堵車，大約２５公里的路程需要近１小時。而同一時段，自駕車也需要１小時左右。

市郊鐵路是城市中心城區連接周邊城鎮組團之間的重要通道，具有通勤化、快速度、大運量特點。北京市社科院副院長趙弘表示，開通市郊鐵路對緩解城市交通擁堵、優化城鎮空間布局等具有重要作用。北京市當前要加快軌道交通建設，構建由地鐵、快軌和市郊鐵路構成的多層次的“一小時通勤圈”。（完）