未來,廣州市民將可用手機掃二維碼乘公交。據悉,由羊城通公司聯合公共交通數據中心等研發的“羊城通二維碼”于7月29日在廣州部分BRT站臺投入內測,預計8月底就可投入使用。

乘公交也可以刷手機,這無疑是大好事,尤其是對常丟三落四容易忘帶羊城通的人來說。現在,無現金社會正一步一步成為現實,也許把很多人都“養懶了”“慣壞了”,出門習慣了不帶錢,突然要現金支付還覺得很麻煩。

無現金社會當然是未來趨勢,但眼下還有兩大關卡需要跨越。其一,是技術關。手機支付,本來是為了簡化程序、提高效率而誕生的,但是如果因為技術不到位降低了效率,那就得不償失了。比如在手機搭公交方面,有人提出在高峰期手機支付的識別效率如何,能不能應付大量人流?要知道高峰期擠上車簡直要花費“洪荒之力”,手機支付不僅要全程不鎖屏,還得掃碼識別,雖然官方宣稱不到1秒就能識別,但還是要到實踐中檢驗一下。在這方面,有的高速公路ETC通道就有前車之鑒,因為部分識別設備出問題,有時候車速要降得很慢,或者干脆要停下來等待識別,結果ETC通道排的隊比普通車道還長。此外,針對手機支付泄密、盜刷等的技術防護措施也要一并跟上。

其二,是無現金社會需要形成全覆蓋。無現金社會的便利要最大化,就要在大多數支付場景都可以使用,如果無法實現全覆蓋,還是得帶現金出門,那么無現金的“爽”就得打折扣。眼下,從停車到掛號,越來越多的地方都逐步實現無現金了,但高速公路交通行費、部分加油站點加油等日常活動還無法使用手機支付。無現金化不僅是為了人們的方便,更有助于提高效率,甚至可能為交通大數據研究做好數據積累。當然,相關方面也有這樣的革新意識,比如在佛山,廣明高速佛山段就已經進入手機付費時代,下了高速用微信或者支付寶就可以交費。

無現金社會并不意味著排斥現金,其意義在于給人們增加一個簡單便捷的支付選項。還有很多人不會也不樂意用手機支付,給他們留下現金支付的選擇,也是應當之舉。(張漲)