多地愛(ài)心雨傘遭遇尷尬

據(jù)了解，合肥的愛(ài)心雨傘早在2014年就已出現(xiàn)，當(dāng)時(shí)是由“紅頭車隊(duì)”發(fā)起的免費(fèi)使用“紅頭傘”的公益行動(dòng)，市民可在設(shè)在合肥市區(qū)的數(shù)十個(gè)發(fā)放點(diǎn)隨取隨還，免費(fèi)使用“紅頭傘”?？墒怯捎诋?dāng)時(shí)不需要繳納押金、無(wú)需留下使用者信息，所以當(dāng)年投放的1100把雨傘，返還的也不過(guò)10把左右。為了改變這種境況，這一次合肥愛(ài)心雨傘選擇了當(dāng)前火熱的“互聯(lián)網(wǎng)+”模式，使用者只有同時(shí)歸還完好的雨傘和押金卡，才能免費(fèi)使用。但是從目前來(lái)看，合肥共享雨傘依舊遭遇著“水土不服”的境況。

而實(shí)際上，以公益的名義，愛(ài)心雨傘在全國(guó)多個(gè)城市已經(jīng)出現(xiàn)，杭州的愛(ài)心雨傘出現(xiàn)在街頭的首日就遭遇了“下架”，原因是這些雨傘占據(jù)了人行道、盲道等公共設(shè)施，使用率低也造成了資源浪費(fèi)。有相關(guān)人員表示，并不能因?yàn)樗鼛в小肮蚕怼钡念^銜，就享有特殊的待遇。

央廣短評(píng)：公益愛(ài)心活動(dòng)貼牌“共享”是在浪費(fèi)社會(huì)資源

抱著公益之心，共享雨傘的確有它存在的必要。但是，怎么存在、能發(fā)揮的作用多大，不能僅憑一廂情愿和一時(shí)熱情。以合肥為例，現(xiàn)在市場(chǎng)上共享雨傘品牌基本都集中在南方較多雨水氣候的城市，而合肥其實(shí)并不是一個(gè)多雨的城市，人們對(duì)于雨傘的需求并不強(qiáng)烈，從某種意義上說(shuō)，公益組織推行的愛(ài)心活動(dòng)，以“共享”為名，卻被“偽需求”裹挾，這就造成了不必要的資源浪費(fèi)。

而縱觀現(xiàn)在共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，不難發(fā)現(xiàn)，各類共享經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)都存在不同程度的資源浪費(fèi)現(xiàn)象。當(dāng)一些資源妨礙了另一些資源,比如人行道、公園、綠地等發(fā)揮其正當(dāng)效率時(shí)，我們需要認(rèn)真思考，共享是在盤(pán)活還是在浪費(fèi)社會(huì)資源，或者如何平衡好與公共資源的關(guān)系。也許在不少人眼中，租賃服務(wù)插上互聯(lián)網(wǎng)的翅膀，就能稱之為“共享”，可事實(shí)上并非如此。共享經(jīng)濟(jì)需要以“優(yōu)化資源配置”為目標(biāo)，而它的基本要求是要符合公共利益，缺乏以公共利益需求為導(dǎo)向的共享經(jīng)濟(jì)，容易落入盲目泛濫的深淵。

公益愛(ài)心活動(dòng)亦是如此，貼牌“共享”，與其是在浪費(fèi)社會(huì)資源，不如“割肉”換“芯”，重新整合資源，做些其他主題的內(nèi)容，造福于社會(huì)、得益于公眾。（記者 張建亞）