百萬(wàn)共享單車搶灘上海，過(guò)度投放、亂停車有解嗎？

有一句戲言能很好地概括中國(guó)共享單車行業(yè)的發(fā)展歷程：“這個(gè)行業(yè)面臨的最大問(wèn)題是企業(yè)越來(lái)越多，顏色都不夠用了。”顏色不夠用，特大城市中心城區(qū)的停車空間更加緊張，重投放、輕維護(hù)的模式，已經(jīng)到了不得不改的地步。

上海市自行車行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)郭建榮說(shuō)，協(xié)會(huì)經(jīng)過(guò)摸底發(fā)現(xiàn)，目前進(jìn)入上海市場(chǎng)的共享單車企業(yè)已經(jīng)有11家，總投放量已經(jīng)超過(guò)100萬(wàn)輛。

但業(yè)內(nèi)人士此前給出的判斷卻是上海的共享單車市場(chǎng)飽和量應(yīng)該在50萬(wàn)輛左右，這意味著上海的共享單車已經(jīng)過(guò)飽和，亂停車的矛盾在用車需求集中但公共空間有限的中心城區(qū)表現(xiàn)得就更為嚴(yán)重。

為了保障居民體驗(yàn)、也在一定程度上減緩“亂停車”問(wèn)題，此次的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)中要求企業(yè)按照不低于投入車輛總數(shù)5‰的比例配備車輛維保人員等。

記者了解到，按照100萬(wàn)輛共享自行車計(jì)算，這意味著未來(lái)維保人員配備將達(dá)到5000人，而目前相比新標(biāo)的規(guī)定，共享單車企業(yè)配備人員缺口高達(dá)數(shù)千人。

“未來(lái)一旦平臺(tái)倒下，誰(shuí)來(lái)收尾就將成為一個(gè)問(wèn)題。”上海市自行車行業(yè)協(xié)會(huì)總工程師徐道行說(shuō)。為此，團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)中明確規(guī)定，共享單車企業(yè)如果要終止服務(wù)，應(yīng)做到提交相應(yīng)的計(jì)劃，公告并通知用戶，對(duì)押金以及預(yù)付金的退還方式進(jìn)行說(shuō)明。在終止運(yùn)營(yíng)1個(gè)月內(nèi)將其投放的車輛與設(shè)施、設(shè)備撤除完畢，如有破壞市容、市貌和景觀的現(xiàn)象應(yīng)同步修復(fù)。

目前，上海正在籌備自行車行業(yè)協(xié)會(huì)的共享單車分會(huì)，以實(shí)現(xiàn)自我約束和自我管理，幫助整個(gè)行業(yè)告別“野蠻生長(zhǎng)”。

自我加壓接受高標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn) 企業(yè)還能“多走一步”

ofo開(kāi)始給車輛加載衛(wèi)星定位系統(tǒng)，摩拜決定接受3年報(bào)廢的設(shè)定，行業(yè)巨頭曾經(jīng)認(rèn)為難以實(shí)現(xiàn)的改變，現(xiàn)在即將成為現(xiàn)實(shí)。免押金、電子圍欄，越來(lái)越多的共享單車企業(yè)正在“自我加壓”，往前“多走一步”。

共享自行車“巨頭”之一的ofo，最初投入市場(chǎng)的大量自行車采用的是傳統(tǒng)的機(jī)械鎖，也沒(méi)有配備車載衛(wèi)星定位裝置。ofo小黃車大區(qū)總經(jīng)理歐競(jìng)介紹，企業(yè)已經(jīng)在上海、北京等多地陸續(xù)將機(jī)械鎖更換為具備衛(wèi)星定位功能的智能鎖，預(yù)計(jì)在10月新標(biāo)準(zhǔn)正式施行前可以基本更新完畢。

另一“巨頭”摩拜單車面臨的挑戰(zhàn)則來(lái)自于“共享自行車一般連續(xù)使用3年即強(qiáng)制報(bào)廢”的規(guī)定，而此前摩拜的創(chuàng)始人曾在公開(kāi)場(chǎng)合提及摩拜初代單車的設(shè)計(jì)目標(biāo)是4年內(nèi)免維修。

摩拜方面表示，企業(yè)歡迎團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的上線，作為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化體系改革的一個(gè)創(chuàng)新，團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)將推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展，“相信隨著市場(chǎng)的快速發(fā)展和變化，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的細(xì)則在實(shí)施過(guò)程中也會(huì)根據(jù)實(shí)際情況做出適當(dāng)調(diào)整和跟進(jìn)。”

針對(duì)亂停車問(wèn)題，不少企業(yè)正在走出自己的探索道路。ofo、小鳴單車等均已經(jīng)在北京、福建等地開(kāi)始上線“電子圍欄”功能，歐競(jìng)說(shuō)，北京試點(diǎn)的ofo小黃車384個(gè)電子圍欄“入欄率”已提高到90%以上。

此外，一場(chǎng)以信用分替代押金的“風(fēng)潮”也在席卷全行業(yè)，ofo、永安行等企業(yè)陸續(xù)宣布開(kāi)啟“信用解鎖”新模式，給達(dá)到一定信用等級(jí)的消費(fèi)者免去押金，為被質(zhì)疑“靠押金沉淀盈利”的行業(yè)帶來(lái)了新玩法。