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ofo小黃車(chē):漫漫賽道 舍命狂奔
2016年1月30日,兩個(gè)年輕人趴在北京國(guó)貿(mào)三期外面的欄桿上,在手機(jī)上輸入“金沙江創(chuàng)投 Allen”,一張一張翻看搜出來(lái)的圖片。這個(gè)自稱叫Allen的人,剛剛沖進(jìn)辦公室向他們提出了一連串犀利的問(wèn)題。“你覺(jué)得Allen就是這個(gè)叫朱嘯虎的人嗎?”“好像就是他。他是不是投過(guò)滴滴?”“哇,見(jiàn)到名人了!”兩個(gè)激動(dòng)的年輕人沖回56樓,接受了金沙江創(chuàng)投1000萬(wàn)元的A輪融資。
這兩個(gè)青澀的年輕人就是ofo小黃車(chē)的創(chuàng)始人兼CEO戴威和聯(lián)合創(chuàng)始人張巳丁。15個(gè)月之后,ofo小黃車(chē)的融資總額已超過(guò)40億元,共享單車(chē)也成為互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的新“風(fēng)口”,在越來(lái)越多的城市里,鋪天蓋地的小黃車(chē)正在改變?nèi)藗儭白詈笕铩钡某鲂辛?xí)慣。如今,ofo小黃車(chē)已經(jīng)在中國(guó)、美國(guó)、英國(guó)、新加坡、哈薩克斯坦連接了超600萬(wàn)輛共享單車(chē),為全球用戶提供了超10億人次出行服務(wù)。
一個(gè)5名創(chuàng)始人都是“90后”的年輕創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì),究竟是怎樣讓公司飛速成長(zhǎng),并且適應(yīng)了中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)近乎殘酷的“游戲規(guī)則”?他們的挫折與成就,又給其他年輕的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)留下什么經(jīng)驗(yàn)?
戴威說(shuō):“創(chuàng)業(yè)最重要的是要找到一個(gè)很長(zhǎng)的賽道,在這個(gè)賽道上舍命狂奔。”
1年7個(gè)月的“面子創(chuàng)業(yè)”
整整1年零7個(gè)月,戴威和他的同伴們“非常迷茫”,每一個(gè)創(chuàng)業(yè)方向都是信心滿滿地推出來(lái),但沒(méi)什么響應(yīng)。他們空想過(guò)“生態(tài)閉環(huán)”,“燒錢(qián)”拉過(guò)用戶,目標(biāo)是融到A輪。“但資本一眼就看明白了,現(xiàn)實(shí)把這些不切實(shí)際的想法給澆滅了”
2014年2月15日,青海省大通縣東峽鎮(zhèn)。還是北大學(xué)生的戴威在這里支教當(dāng)數(shù)學(xué)老師。剛過(guò)完春節(jié),薛鼎從家里跑來(lái)看他。在戴威狹小的宿舍里,兩個(gè)大學(xué)同學(xué)湊在一起寫(xiě)寫(xiě)畫(huà)畫(huà)。“那時(shí)候我們已經(jīng)討論了半年,想做一些和騎行有關(guān)的事,但名字一直定不下來(lái)。”戴威回憶說(shuō),OTTO、隨行……一個(gè)個(gè)名字被提出又被否定。“后來(lái)想,還是從象形的角度來(lái)設(shè)計(jì),ofo就是一個(gè)騎著自行車(chē)的人。這樣全世界一看,就知道我們?cè)谧鲆患裁礃拥氖虑?那天我們就把ofo這個(gè)名字注冊(cè)了。”
有了名字,這是ofo小黃車(chē)成長(zhǎng)中第一個(gè)重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn),但故事并不會(huì)從此一帆風(fēng)順。
整整一年零7個(gè)月,戴威和他的同伴們“非常迷茫”,他們做過(guò)山地車(chē)網(wǎng)絡(luò)出租,兩個(gè)月只有一筆訂單;做過(guò)高端自行車(chē)的金融分期,一共賣(mài)出5輛車(chē);做過(guò)二手自行車(chē)交易平臺(tái);與騎行相關(guān)的智能可穿戴設(shè)備……“每一個(gè)方向都是信心滿滿地推出來(lái),但沒(méi)什么響應(yīng)。”
2014年年底,ofo將方向轉(zhuǎn)向騎行旅游,將自行車(chē)租給游客,帶著他們到處騎行,在這個(gè)項(xiàng)目上,ofo拿到了100萬(wàn)元天使投資,之后趕上了2015年上半年資本市場(chǎng)的瘋狂。
被瘋狂的資本市場(chǎng)驅(qū)使,ofo決定:“燒錢(qián)!”給每一個(gè)注冊(cè)ofo騎游應(yīng)用的用戶送一瓶脈動(dòng)飲料。“燒了1個(gè)月就沒(méi)錢(qián)了。現(xiàn)在想想,100萬(wàn)元人民幣‘燒錢(qián)’那不是開(kāi)玩笑嗎?”但團(tuán)隊(duì)當(dāng)時(shí)頗為自得,“當(dāng)時(shí)想,照這個(gè)燒錢(qián)速度,再給我們500萬(wàn)元,就能做出100萬(wàn)用戶來(lái),那就是挺厲害的公司啦”。
但資本給年輕人上了嚴(yán)厲的一課。“我每天見(jiàn)好幾個(gè)投資人,居然連一個(gè)感興趣的反饋都沒(méi)有,非常打擊人。我們一開(kāi)始想,A輪融2000萬(wàn),兩周之后覺(jué)得不行,就說(shuō)融1500萬(wàn),然后再降到800萬(wàn)、400萬(wàn),還是不行。你拿脈動(dòng)換了幾千個(gè)注冊(cè)用戶,資本一眼就看明白了,現(xiàn)實(shí)把這些不切實(shí)際的想法給澆滅了。”
2015年4月底,ofo賬面上只剩400元錢(qián),但2個(gè)程序員、5個(gè)運(yùn)營(yíng)還等著發(fā)工資。馬上就要從北大考古專業(yè)畢業(yè)的張巳丁頗為憂傷:“覺(jué)得這個(gè)公司要死了,自己畢業(yè)后還是要去修文物了。”
那個(gè)“五一”假期,戴威在夜里無(wú)法入睡,就騎著自行車(chē)在大街小巷閑逛。“那是一個(gè)比較深刻的反思。很多年輕的創(chuàng)業(yè)者跟我那時(shí)候心態(tài)差不多,為了什么創(chuàng)業(yè)呢?就是為了面子創(chuàng)業(yè),周?chē)寄苋诘藉X(qián),為什么就我們不行?心態(tài)非常浮躁。”
在那些深夜里,戴威想明白了一件事:“為什么走不下去?最重要的原因是這些方向都不是剛需,有固然好,沒(méi)有也無(wú)所謂。當(dāng)時(shí)我們選擇的產(chǎn)品太弱了,只是一個(gè)want(想要),而不是一個(gè)need(需要)。”
他開(kāi)始認(rèn)真考慮大學(xué)生們的“痛點(diǎn)”,大學(xué)四年,戴威自己在學(xué)校里丟了5輛自行車(chē)。“我們的設(shè)想是,自己采購(gòu)一些車(chē),也讓同學(xué)們把自行車(chē)交給我們,以‘所有權(quán)換使用權(quán)’,可以隨時(shí)隨地使用ofo平臺(tái)上的任何一輛車(chē)。沒(méi)有貢獻(xiàn)車(chē)的同學(xué)則要交納很少的租車(chē)費(fèi)。”張巳丁說(shuō)。ofo無(wú)樁共享單車(chē)的模式慢慢成型:自行車(chē)被裝上了密碼鎖,手機(jī)掃碼后獲得開(kāi)鎖密碼,按騎行時(shí)間或里程計(jì)費(fèi)。
戴威、薛鼎和張巳丁這些ofo的元老們開(kāi)始在校園里游說(shuō)同學(xué),給他們講解自己的“共享單車(chē)計(jì)劃”。2015年6月6日,終于有人找來(lái),愿意共享自己的自行車(chē)。那是一輛破舊的藍(lán)色山地車(chē),ofo以最快的速度給這輛車(chē)上了車(chē)牌,編號(hào)8808。
ofo一直在找一條很長(zhǎng)的賽道,起點(diǎn)終于出現(xiàn)了。
“封校”的抉擇
“投放車(chē)輛+訂單快速增長(zhǎng)”,這個(gè)看起來(lái)順風(fēng)順?biāo)哪J奖徊煌?fù)制,但ofo又迎來(lái)創(chuàng)業(yè)路上一場(chǎng)艱難的考驗(yàn)。激烈的爭(zhēng)執(zhí)之后,學(xué)生創(chuàng)業(yè)想當(dāng)然的“用戶至上”開(kāi)始讓位于能力核算后的妥協(xié)
2015年9月7日早上8點(diǎn),ofo僅有的6個(gè)成員扎堆兒站在北大校園。他們面前,是一整排黃色的自行車(chē),這是ofo在北大正式上線服務(wù)的第一天。“頭一天晚上大家干了個(gè)通宵,很疲憊,但那天我們就一直盯著后臺(tái)的數(shù)字看,有500多個(gè)用戶注冊(cè),200多個(gè)訂單。之前哪怕10個(gè)用戶,都是‘求爺爺告奶奶’似的拉來(lái)的。這是第一次我們隱約覺(jué)得,終于做出了一個(gè)有生命力的產(chǎn)品,它是能長(zhǎng)大的。”
找對(duì)方向,這是ofo小黃車(chē)成長(zhǎng)中第二個(gè)重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。上線第二天,300單,第三天,500單,在上線10天時(shí),ofo日訂單達(dá)到1500單。10月底,北大的單校日均訂單超過(guò)4000筆。
“投放車(chē)輛+訂單快速增長(zhǎng)”,這個(gè)看起來(lái)順風(fēng)順?biāo)哪J奖徊煌?fù)制,先是在北京的中國(guó)人民大學(xué)、中國(guó)地質(zhì)大學(xué)、中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)、北京語(yǔ)言大學(xué)、北京航空航天大學(xué),在1月份拿到金沙江創(chuàng)投的1000萬(wàn)元A輪融資后,小黃車(chē)又進(jìn)入了北京的20多所高校和武漢、上海、天津等城市的校園。戴威并不知道,他們將迎來(lái)創(chuàng)業(yè)路上“游戲規(guī)則”的又一場(chǎng)艱難的考驗(yàn)。
“2015年的12月份,我們的日訂單就有2萬(wàn)多單。但到了2016年4月份,多投了5倍的學(xué)校,投了這么多車(chē),結(jié)果一天還是2萬(wàn)多單。”ofo聯(lián)合創(chuàng)始人楊品杰回憶說(shuō),那時(shí)候一直開(kāi)會(huì)分析原因,結(jié)論是大量自行車(chē)“有去無(wú)回”。“比如同學(xué)騎車(chē)出去買(mǎi)個(gè)東西,就不騎回來(lái)了,我們得找人往回搬,但架不住每天都有人在往外騎啊,還是個(gè)凈流出的狀態(tài)。”
ofo的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)展開(kāi)了激烈的爭(zhēng)執(zhí),最后由戴威“拍板”:封校,ofo自行車(chē)只能在校園內(nèi)使用。“那時(shí)候最大的擔(dān)憂是用戶會(huì)反彈,不過(guò)我們畢竟有數(shù)據(jù)支撐,90%以上的騎行還是在學(xué)校里。確實(shí)很糾結(jié),但這是創(chuàng)業(yè)的早期你必須要面對(duì)的現(xiàn)實(shí):你服務(wù)不了每一個(gè)用戶,滿足不了每一個(gè)人的需求。對(duì)ofo來(lái)講,就是先讓大部分人有車(chē)用。”在這件事里,學(xué)生創(chuàng)業(yè)想當(dāng)然的“用戶至上”開(kāi)始讓位于能力核算后的妥協(xié)。
盡管用戶對(duì)“封校”并非沒(méi)有抱怨,但在封校之后,ofo的日訂單數(shù)從2萬(wàn)單“跳升”到8萬(wàn)單,5月17日達(dá)到106322單,突破了10萬(wàn)單,5月26日,ofo獲得了經(jīng)緯中國(guó)領(lǐng)投的B輪融資。
2016年9月,各大高校一開(kāi)學(xué),ofo的日訂單數(shù)一下漲到日均40萬(wàn)單,收入也隨之“水漲船高”到每月1000多萬(wàn)元。但就在一個(gè)月前,摩拜單車(chē)宣布進(jìn)入北京市場(chǎng)。ofo的聯(lián)合創(chuàng)始人們?cè)诮诸^觀察,騎著橙色自行車(chē)的人越來(lái)越多了。
戴威開(kāi)始反思當(dāng)初的“封校”:“城市就是不封校的校園,如果5月就直接選擇進(jìn)入城市,那肯定就不一樣了。2016年最遺憾的事,就是進(jìn)城市進(jìn)晚了。人更愿意待在自己的舒適區(qū),我們當(dāng)時(shí)計(jì)劃用兩年時(shí)間把全國(guó)2000個(gè)大學(xué)都做完,就天然地覺(jué)得,城市等我們兩年后更強(qiáng)了再說(shuō)吧。”
戴威喜歡足球。“看球的時(shí)候我有一個(gè)體會(huì),要是有個(gè)隊(duì)得了點(diǎn)球卻沒(méi)罰進(jìn),多半會(huì)被對(duì)手進(jìn)球反超——給了你這樣的機(jī)會(huì)你都沒(méi)抓住。創(chuàng)業(yè)也一樣,在機(jī)會(huì)面前要謹(jǐn)慎冷靜,但更要篤定地去把握機(jī)會(huì)。”
“錢(qián)”與“人”的雙重考驗(yàn)
一個(gè)數(shù)字足夠說(shuō)明ofo令人目眩的擴(kuò)張速度:2016年10月,ofo只有6萬(wàn)多輛單車(chē),8個(gè)月后,這個(gè)數(shù)字?jǐn)U大了100倍。但同時(shí),“刺刀見(jiàn)紅”的互聯(lián)網(wǎng)江湖,在他們面前徐徐鋪開(kāi)。“最重要的是解決好兩個(gè)問(wèn)題,錢(qián)和人”
2016年10月16日深夜,一輛輛小黃車(chē)被從貨車(chē)上搬下,整齊地碼放在北京西二旗和中關(guān)村兩個(gè)地鐵站的出站口。車(chē)子擺好了天還沒(méi)亮,卸車(chē)的年輕人誰(shuí)也沒(méi)走,靜靜擦起了車(chē),像是父母打扮將要出嫁的女兒。第二天不到7點(diǎn),第一批早起的上班族走出地鐵站,守了一夜的ofo員工手持宣傳單圍了上去……
進(jìn)入城市,這是ofo小黃車(chē)成長(zhǎng)中第三個(gè)重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。“我們沒(méi)有準(zhǔn)備好,但我們進(jìn)城了。”戴威說(shuō),一周之前,ofo剛剛獲得1.3億美元的C輪融資。從這一刻起,沒(méi)有人再把他們當(dāng)做一支青澀的學(xué)生創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì),“刺刀見(jiàn)紅”的互聯(lián)網(wǎng)江湖,在他們面前徐徐鋪開(kāi)。
再后來(lái)的故事就是許多人耳熟能詳?shù)摹吧崦癖肌薄?016年11月,ofo宣布正式開(kāi)啟城市服務(wù);2周后,日訂單超過(guò)150萬(wàn)單,成為繼淘寶、京東、滴滴等互聯(lián)網(wǎng)巨頭之后,中國(guó)第9家日訂單過(guò)百萬(wàn)的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái);12月,ofo進(jìn)軍海外,在美國(guó)舊金山、英國(guó)倫敦、新加坡開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。一個(gè)數(shù)字足夠說(shuō)明ofo令人目眩的擴(kuò)張速度:2016年10月,ofo只有6萬(wàn)多輛單車(chē),8個(gè)月后,這個(gè)數(shù)字?jǐn)U大了100倍。
在通往一家成熟企業(yè)的漫長(zhǎng)道路上,在一路沖刺的不容喘息中,新的挑戰(zhàn)又出現(xiàn)了。“最重要的是解決好兩個(gè)問(wèn)題,錢(qián)和人。”戴威這樣告訴記者。
作為大概全中國(guó)見(jiàn)識(shí)過(guò)最多投資機(jī)構(gòu)的“90后”,戴威喜歡刁鉆但不冷酷的投資者。“好的投資者能夠問(wèn)出非常尖銳的問(wèn)題,讓你被問(wèn)得很疼,他一下挖到的都是我們?cè)诂F(xiàn)在這個(gè)模式中暫時(shí)沒(méi)有解決的問(wèn)題,但他不會(huì)上來(lái)就跟你提‘對(duì)賭’‘回購(gòu)’之類的條款,不會(huì)這摳一點(diǎn)兒那扣一點(diǎn)。只要聊得好,我們不會(huì)糾結(jié)估值,甚至?xí)蛘圩尨蠹疫M(jìn)入。”
ofo的辦公地點(diǎn)搬到了中關(guān)村的寫(xiě)字樓里,和老牌互聯(lián)網(wǎng)公司成了“鄰居”。辦公區(qū)過(guò)道里擺著各式各樣研發(fā)中的小黃車(chē),連茶水間和休息區(qū)的桌子也成了“工位”。兩米多高的空心大白鴨“肚子”里是張大通鋪,上面凌亂地堆著毯子,徹夜加班的工程師們會(huì)在這里小憩片刻。
“公司幾十個(gè)人的時(shí)候,大家一塊出去吃個(gè)串兒喝個(gè)酒就把會(huì)開(kāi)了,現(xiàn)在我們光總部就有600多人,不能再憑熱情憑感情就讓它以最高效運(yùn)轉(zhuǎn),只有組織制度的建立才能提供基礎(chǔ)的安全。不過(guò)現(xiàn)在因?yàn)閿U(kuò)張速度,制度設(shè)計(jì)上還是會(huì)落后。這是非常痛苦的,就像長(zhǎng)個(gè)兒的時(shí)候腿疼一樣,因?yàn)槟汩L(zhǎng)得太快了。”戴威說(shuō)得相當(dāng)坦白。
“市場(chǎng)、運(yùn)營(yíng)、產(chǎn)品、研發(fā)……在這些崗位上,大量成熟的人才乃至團(tuán)隊(duì)在進(jìn)入ofo,你們這么年輕,會(huì)不會(huì)擔(dān)心因此失去對(duì)公司控制力和話語(yǔ)權(quán)?”對(duì)這個(gè)尖銳的問(wèn)題,答案同樣坦白。“現(xiàn)實(shí)生活和打游戲是類似的,你能長(zhǎng)到多少級(jí),不取決你的在線時(shí)長(zhǎng),而在于你打了多少怪,過(guò)了多少關(guān)。你能夠應(yīng)對(duì)變化和挑戰(zhàn),有足夠強(qiáng)的抗壓性和執(zhí)行力,就能和職業(yè)的成熟團(tuán)隊(duì)很好地融合起來(lái)。”
這種坦白中正蘊(yùn)含著某種青春洋溢的熠熠生輝。就像朱嘯虎對(duì)ofo的評(píng)價(jià):“有些共享單車(chē)模式太重了,互聯(lián)網(wǎng)要靠輕模式迅速占領(lǐng)市場(chǎng),以后再慢慢做重,這是互聯(lián)網(wǎng)的一貫打法。戴威的思路很清晰,而且很多打法都很young(年輕化)。”
也像在ofo辦公室寫(xiě)字樓的電梯里,一張年輕的面孔興高采烈地開(kāi)著“腦洞”:“從12樓到9樓就應(yīng)該修個(gè)大滑梯,我每天‘嗖’一下就滑下去,多爽!”他的肩膀上,扛著尚未組裝完成的鮮黃色的自行車(chē)架。
戴威也在開(kāi)著“腦洞”:“以5年為限,我們還是要先在廣度上鋪開(kāi),等到2022年,希望在全世界最主要的城市里,都能找到我們的自行車(chē)。就像是2014年的那個(gè)冬天,在小宿舍里我們想,有一天全世界都會(huì)認(rèn)識(shí)這個(gè)名字,這個(gè)騎著自行車(chē)的小人,我們一定會(huì)成為一個(gè)全球化的公司。”
編輯:劉小源
關(guān)鍵詞:ofo 自行車(chē)