新政落地 乘客反映打車(chē)難

面對(duì)新政落地，司機(jī)們有喜有憂(yōu)，而不少乘客則反映打車(chē)變難了。

在網(wǎng)約車(chē)新政過(guò)渡期，部分網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)就開(kāi)始逐步不向不符合規(guī)定的司機(jī)派單，運(yùn)營(yíng)車(chē)輛少了，乘客的直接感受就是“打車(chē)難”。

采訪(fǎng)中，不少市民告訴記者，現(xiàn)在不僅叫車(chē)的時(shí)間長(zhǎng)了，有時(shí)甚至要加價(jià)才能叫到車(chē)。在上下班的高峰時(shí)段和夜間時(shí)段，尤其是比較邊遠(yuǎn)的地方，都很難叫到車(chē)，同時(shí)價(jià)錢(qián)也比之前高了，和出租車(chē)持平甚至還要略高一些。

記者體驗(yàn)：打車(chē)到底有多難

在采訪(fǎng)中，不少乘客表示現(xiàn)在打車(chē)又變難了，那到底有多難呢？什么時(shí)間最難？記者也進(jìn)行了體驗(yàn)。

早上8點(diǎn)半左右，記者在北京市西三環(huán)附近，首先嘗試用叫車(chē)軟件叫出租車(chē)，30秒無(wú)人應(yīng)答后，軟件顯示將“優(yōu)先為您叫車(chē)”。但是20分鐘過(guò)去了，記者先后多次發(fā)送訂單，但是始終無(wú)人應(yīng)答。

除了早高峰，記者在乘客普遍反映打車(chē)難的“夜高峰”，再次進(jìn)行了體驗(yàn)。晚上9點(diǎn)，記者在位于北京西二環(huán)的金融街附近，嘗試發(fā)送訂單呼叫出租車(chē)，雖然叫車(chē)軟件顯示已經(jīng)通知了200多輛出租車(chē)，卻始終無(wú)人接單。

隨后，記者嘗試加價(jià)10元叫車(chē)，但是依然沒(méi)能叫到出租車(chē)。半小時(shí)后，記者嘗試發(fā)送訂單預(yù)約網(wǎng)約車(chē)，而軟件則顯示，由于此時(shí)是叫車(chē)高峰期，車(chē)費(fèi)將溢價(jià)1.3倍。發(fā)送訂單后，大約五分鐘左右，終于有了應(yīng)答。

新政實(shí)施 打車(chē)難重啟？

記者在采訪(fǎng)中發(fā)現(xiàn)，不少市民對(duì)于即將實(shí)施的網(wǎng)約車(chē)新政有著自己不同的想法和看法。

乘客：我還是喜歡網(wǎng)約車(chē)剛出來(lái)那陣兒，又便宜又方便。

乘客：我個(gè)人坐網(wǎng)約車(chē)主要考慮比較安全和方便，司機(jī)是不是北京戶(hù)口，對(duì)這兩個(gè)可能沒(méi)有太大的影響。

乘客：我最關(guān)注的是安全問(wèn)題，哪里的車(chē)或者是哪里的人，我覺(jué)得無(wú)所謂。

乘客對(duì)于新政看法不一，但是大多表示現(xiàn)在確實(shí)不如網(wǎng)約車(chē)剛出現(xiàn)時(shí)便宜便捷。

專(zhuān)家認(rèn)為，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)趨向于規(guī)范化，是其發(fā)展的一個(gè)必然趨勢(shì)，之前的“超便捷”、“超便宜”只會(huì)出現(xiàn)在短期內(nèi)，不可能一直持續(xù)。