明知收費不規范，車主為了停車也得給

據管理員介紹，附近的小區、飯店、商場不少，到了下班高峰期，來往車輛多，車位比較緊張。周邊小區還有好幾家停車場屬于北京通政停車管理有限責任公司，停車的司機大多數是吃飯或辦事的，也有附近小區的業主或租戶。

因車位緊張，有不少車主為了方便停車，在這里辦了包月服務?！胺彩擒嚽皼]夾紙條的都是包月的?！惫芾韱T承諾說：“每個月350元，我給你看著，保證有位置，絕對不貼條。”而另一位管理員告訴記者，如果真想包月，能再便宜一點，300元也可以。

包月服務，在其他一些路側停車場也有類似服務。在朝陽區朝外市場街附近，記者看到一位身穿藍色保安服的男子正在收取停車費。看到附近沒有停車牌，管理員也未穿正式服裝，記者便向前詢問收費情況?！耙话?小時8元，包月600元。”這位管理員說，來附近辦事的人經常在這停車，這里商場和小區多，經常一位難求。

如何看待“黑停車場”違規收費？記者隨機采訪了一些車主。一位車主無奈地說：“找停車位費力勞神，顧不上停車場是不是正規、管理員有沒有合法收費。”有人反映，“曾經遇到過不正規停車場，不給錢，管理員態度惡劣。即便管理員收費全憑嘴，為了停車，咱也得給?！?/p>

不難看出，“黑停車場”存在的背后，也反映了停車資源緊缺的深層次問題。以北京市為例，截至去年末，機動車保有量已達571萬輛左右，停車位約300萬，如果按照車輛數和車位數1∶1配比，大概還有271萬輛的缺口。供需矛盾突出，車位成了稀缺資源，這在一定程度上導致了停車亂、收費亂。

曾被市民舉報過，“黑停車場”為何依然存在

針對調查的情況，記者撥打北京市朝陽區市政市容管委會服務熱線67301616咨詢。工作人員表示：經查詢，北京通政停車管理有限責任公司在國美第一城和華紡易城附近現在沒有備案停車場。這里的停車場原來是存在的，也曾有市民舉報，當時已被交管局依法取締，現在不允許收費停車。但是市政市容管委會沒有執法權，只能幫忙查詢，建議直接向城管部門舉報。

5月11日下午，記者撥打了北京城管熱線96310，對方表示，只有派城管執法人員去現場查看，才能認定情況是否屬實，會在24小時內給記者回復。大概半小時后，記者接到平房鄉城管執法隊打來的電話說：“城管執法人員剛去查過了，已經把收費人員勸離并沒收了收費票據。其實，在今年上半年，北京通政停車管理有限責任公司就因違規經營被處罰過?！蓖瑫r提醒，如果遇到類似未備案的違規停車場，市民可拒絕交費。一些曾經備案的停車場，也應該經市政管理部門年檢，經年檢合格才能繼續營業。

近日，記者再次來到緊鄰華紡易城和國美第一城兩個小區的這家停車場，發現停車管理員收費的現象依然存在。車位曾被取締，違規曾被處罰，為何“黑停車場”違規收費還是屢禁不止？這是否暴露了部分公共停車資源未被有效監管的現實？

據了解，停車場從審批到監管，涉及交通、工商、物價、城管、公安交警等多個部門，監管難度不小，還得多部門形成有效的聯動機制。日前，《北京市機動車停車管理條例》開始公開征求意見，在加強停車管理，依法規范行業健康發展方面邁出了重要一步，有望促進解決路側停車場收費亂象。

（記者 金正波 實習生全幸雅參與采寫）