5月10日，2017全球創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)交易會上，無人機項目引人關注。視覺中國供圖

5月12日晚間，重慶江北機場候機樓的一個角落，響起了陣陣《花房姑娘》的吉他彈唱聲。演唱者身旁，圍著里三層、外三層的人。很快，一個聲音讓人們無心再繼續(xù)欣賞——多個航班延誤。部分已經登機的乘客不得不在廣播安排下，走下飛機返回候機室，開始又一輪等候。此時，是深夜23時。

據(jù)重慶機場的官方微博通報，5月12日19時開始，重慶機場屢遭無人機干擾，整個過程持續(xù)了4個多小時，共造成200多個航班備降、取消或延誤，上萬名旅客受影響。

4月中下旬，成都雙流國際機場發(fā)生多起無人機干擾民航飛行事件，造成共計過百個航班備降、返航或延誤。5月1日中午，無人機致使昆明長水國際機場32個航班飛行受阻……

一系列無人機擾航事件給全國數(shù)萬乘客出行帶來了不便。

近幾年，無人機在航拍、農業(yè)、測繪、救災等領域的作用日益凸顯，也屢闖空中“禁區(qū)”。5月12日，民航局召開的無人駕駛航空器專項整治工作部署電視電話會指出，近年來，無人機呈爆發(fā)式增長，無人機違規(guī)飛行也頻頻發(fā)生，這不僅影響了民航正常運行，更威脅著國家安全和社會安全。