4月21日,一列滿(mǎn)載著1007噸糧食的列車(chē)自吉布提車(chē)站發(fā)出,駛過(guò)吉布提—埃塞俄比亞邊境,直達(dá)埃塞糧食存儲(chǔ)基地。

列車(chē)之下,是由中國(guó)鐵建中土集團(tuán)建設(shè)的非洲首條電氣化鐵路——亞吉鐵路(亞的斯亞貝巴—吉布提)。這條鐵路連接著埃塞和吉布提兩國(guó)首都,采用全套中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),是繼坦贊鐵路之后中國(guó)在非洲修建的又一條跨國(guó)鐵路,被當(dāng)?shù)匕傩辗Q(chēng)為友誼之路、民生之路、繁榮之路。

埃塞屬于內(nèi)陸國(guó)家,進(jìn)出口主要依靠鄰國(guó)吉布提的港口。在亞吉鐵路通車(chē)之前,吉布提運(yùn)往埃塞首都亞的斯亞貝巴的90%貨物依賴(lài)公路運(yùn)輸,單程一般需要一周多的時(shí)間。

2011年,埃塞政府主動(dòng)與中國(guó)企業(yè)接洽,經(jīng)過(guò)反復(fù)協(xié)商,中國(guó)鐵建與中國(guó)中鐵拿下這條全長(zhǎng)760公里、設(shè)計(jì)時(shí)速120公里、總投資約40億美元的鐵路項(xiàng)目。

中國(guó)早在20世紀(jì)60年代就主持修建了坦贊鐵路。依托于坦贊鐵路成立的中國(guó)鐵建中土集團(tuán),主要面向非洲市場(chǎng)。迄今為止,中土集團(tuán)累計(jì)海外新建鐵路9200公里,海外更新改造鐵路5200公里,是中國(guó)在海外實(shí)施鐵路項(xiàng)目最多的企業(yè)。

從2012年至2016年的4年間,一條中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的“鋼鐵長(zhǎng)龍”穿越埃塞高原,綿延至吉布提港口,宛如一條騰飛的巨龍,將埃塞內(nèi)陸高原最重要的交通樞紐與亞丁灣海濱的著名港口緊密連接在一起。

2016年10月,亞吉鐵路在埃塞拉布車(chē)站舉行開(kāi)通典禮。吉布提總統(tǒng)蓋萊在儀式上說(shuō),這是一條偉大的鐵路,也是一項(xiàng)偉大的工程,將為兩國(guó)帶來(lái)更多的交融與發(fā)展,在吉布提未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演極其重要的角色。

“亞吉鐵路建成后,貨物從吉布提港運(yùn)輸至亞的斯亞貝巴的時(shí)間縮短為10余個(gè)小時(shí)。”中國(guó)鐵建中土埃塞公司總經(jīng)理李吾良說(shuō),通過(guò)亞吉鐵路項(xiàng)目的實(shí)施,中土集團(tuán)成功帶動(dòng)中國(guó)的先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)走進(jìn)非洲市場(chǎng)。更值得一提的是,根據(jù)合同,中方將負(fù)責(zé)未來(lái)6年亞吉鐵路的運(yùn)營(yíng)管理,并協(xié)助培訓(xùn)當(dāng)?shù)剡\(yùn)營(yíng)管理人員。中國(guó)企業(yè)在輸出中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)和裝備的同時(shí),還培養(yǎng)了當(dāng)?shù)氐墓こ處熀凸芾砣藛T,實(shí)現(xiàn)了從單純的施工方到投資商、運(yùn)營(yíng)服務(wù)商的轉(zhuǎn)變。

亞吉鐵路項(xiàng)目的快速建成以及一流的工程質(zhì)量,在埃塞周邊國(guó)家產(chǎn)生了良好的示范效應(yīng)。據(jù)介紹,南蘇丹、盧旺達(dá)、烏干達(dá)、多哥、肯尼亞等多個(gè)國(guó)家的政府代表團(tuán)專(zhuān)程考察亞吉鐵路,學(xué)習(xí)埃塞、吉布提鐵路建設(shè)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。(光明日?qǐng)?bào)記者 陳恒)