一輛私家車被圍困在眾多的共享單車中。視覺中國供圖

全國多地禁止共享單車進入部分公共區域

近日，針對共享單車，蘭州市擬劃定一定的停車區域和禁止停車區域，不按規定或指定區域停放就無法實現網上還車，在該市沒有出臺管理辦法之前，“暫時不能再向市場投放新的共享單車”，維持目前數量和規模，并向蘭州市交通委和城管委報備已投放車輛的具體數量。

而在剛剛過去的“五一”假期，杭州、深圳等地明確禁止共享單車進入熱門景區。此前，全國也已有多個城市的小區、高校明確禁止共享單車入內。4月，廣東創新科技職業學院發布通知，從5月1日起，禁止學生騎摩托車、電動車進入校園，同樣被禁的，還有ofo、摩拜等共享單車。

也有高校規定僅允許部分共享單車進校園。2017年1月，深圳大學發出了《規范校園自行車管理的通知》，規定除了fun bike “小綠車”之外的共享單車，其他類型共享單車禁止進入校園。原因是共享單車隨意進出校園，且常常出現車輛亂停放、無人管理的狀況，影響校園秩序。據悉，目前此通知已經由于學生建議而擱置。

北京理工大學官網3月31日發布通知，“暫時禁止未經許可的共享單車進入學校”。

中國青年報·中青在線記者隨機走訪了一些禁止共享單車進入的區域。上海的靜安區東海園小區，就禁止共享單車入內。家住這里的任硯說，被禁的原因主要是小區里自行車都是放在地下車庫的，有固定車位和空間，共享單車進入小區后，“一個是車位不夠，第二就是會亂放，而亂放的地方很多是汽車位，車主有意見。而且小區的路本來就窄，到處是車的話，安全性也不好。”