扎根交通心系民生

隨著對“北斗導航”研究的深入，“中國北斗”逐漸從創(chuàng)新型科研轉(zhuǎn)換成實用型科技，“北斗人”也開始向貼近民眾生活的方向轉(zhuǎn)變，將“北斗”運用在社會生活的方方面面。2007年，為推動北斗產(chǎn)業(yè)化進程，王淑芳做出了人生中的又一個重要選擇，從北斗導航研發(fā)系統(tǒng)轉(zhuǎn)到交通運輸行業(yè)，牽頭實施首個二代北斗系統(tǒng)民用示范工程，建設管理“重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)”。

剛轉(zhuǎn)行時，家人很不理解，之前的研發(fā)做得好好的，為什么要到一個完全陌生的領(lǐng)域，從頭起步，從零開始。她的一番話，打消了家人的顧慮。她說：“世界上兩大導航系統(tǒng)，美國GPS和俄羅斯GLONASS，兩個系統(tǒng)幾乎同步建設，可是GPS做到了讓全世界離不開它，GLONASS卻鮮為人知，根本原因是GPS通過產(chǎn)業(yè)鏈來反哺系統(tǒng)建設，實現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展。交通運輸行業(yè)是衛(wèi)星導航最大的用戶，轉(zhuǎn)業(yè)交通，就是想讓‘北斗’用起來，讓她成長，讓她壯大!”

如今，北斗示范工程帶動400多萬臺北斗終端和1000多家北斗企業(yè)進入交通領(lǐng)域，實現(xiàn)產(chǎn)值上百億元。裝載了北斗系統(tǒng)的重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，可以有效加強道路安全監(jiān)管。通過北斗車載終端的應用，加上多方齊抓共管，重特大道路運輸行車事故逐年下降。2015年，全國較大等級以上道路運輸行車事故起數(shù)和死亡人數(shù)同比2011年分別下降31.5 %和37.1%，其中重特大道路運輸行車事故起數(shù)和死亡人數(shù)同比分別下降46.7% 和48.9%，創(chuàng)歷史最好水平。王淑芳說，如果通過她的工作，哪怕避免一起交通事故，哪怕挽救一個人的生命，她的付出都是值得的！

不僅北斗，王淑芳還全面參加交通信息化工作?！疤こ迹L雪，城際如梭，高鐵山間過。野鳥銜枝絮冬巢，遲暮中年，無暇時光錯?！边@是她在出差時即興寫的詩句。在別人看來，她在交通系統(tǒng)的工作應該遠比北斗研發(fā)工作輕松，可現(xiàn)實卻是一年中有大半年時間漂在全國各地，她把“北斗”精神真的帶到了交通工作中。

目前，王淑芳正帶領(lǐng)團隊承擔“12328交通運輸服務監(jiān)督‘一號通’工程”、機動車駕駛員培訓改革、道路客運聯(lián)網(wǎng)售票等民生工程信息化建設。她說：“和北斗研發(fā)相比，現(xiàn)在的工作更貼近民生。無法分清孰輕孰重，每一步走來，她只想追求內(nèi)心那份充實、坦然。”（資料來源：全國婦聯(lián)宣傳部 責編/孟利錚）