體驗(yàn)2 報(bào)廢換車不劃算 司機(jī)轉(zhuǎn)開黑車

朱師傅是內(nèi)蒙古人，如今每天晚上7點(diǎn)左右出車，最晚干到2點(diǎn)，一晚收入200元左右，他覺得生意并不好。朱師傅的車是京牌，盡管滴滴派單的強(qiáng)度還能適應(yīng)，但最終，他又回到四惠附近，這個(gè)離家不遠(yuǎn)的地方開起了黑車。

朱師傅說(shuō)自己不開網(wǎng)約車的原因一個(gè)是網(wǎng)約車平臺(tái)的相關(guān)獎(jiǎng)勵(lì)沒有以前多了。第二個(gè)則是網(wǎng)約車新政對(duì)于司機(jī)資質(zhì)、服務(wù)、運(yùn)營(yíng)車輛要求變高。朱師傅覺著自己“受不起那累”。

“以前滿幾十單，都會(huì)有獎(jiǎng)勵(lì)，里程費(fèi)也有1塊8，現(xiàn)在掙不到那個(gè)錢了。”朱師傅表示無(wú)奈。他自稱，去年初，他和老鄉(xiāng)開網(wǎng)約車一個(gè)月都掙到兩三萬(wàn)。有的人干了大半年，就還清了10萬(wàn)塊錢的購(gòu)車貸款。2017年春節(jié)前后，他的月收入已經(jīng)減少到一萬(wàn)元左右。

網(wǎng)約車新政出臺(tái)之后，不少司機(jī)發(fā)現(xiàn)自家車輛的軸距和排量受限，有些車輛甚至快達(dá)到8年報(bào)廢期，如果要換一輛新車，繼續(xù)開網(wǎng)約車的收入能否還得起車貸？朱師傅表示自己的另一輛京牌車剛報(bào)廢，現(xiàn)在換車去開網(wǎng)約車并不劃算，所以最終去開黑車。朱師傅對(duì)記者表示，自己還會(huì)繼續(xù)觀望。如果網(wǎng)約車平臺(tái)最終能接納外地司機(jī)，他也可能考慮換輛合格的私家車。“到時(shí)候再?zèng)Q定開黑車還是網(wǎng)約車吧，怎么舒服怎么來(lái)。”

體驗(yàn)3 老家網(wǎng)約車不賺錢返京開黑車

“4月初，我回河北滄州開網(wǎng)約車，半天只掙了幾十塊錢，又回來(lái)拉黑車了。”40歲的王師傅不停搖頭，自從4月初網(wǎng)約車平臺(tái)不給外地牌照司機(jī)派單后，他就回到了滄州老家想試試，結(jié)果收入不理想，于是他回到了北京開起黑車。現(xiàn)在，他只在住地附近拉客，線路只限于垡頭與勁松之間，10元一位，滿四人開車，一天的收入在100-200間徘徊。王師傅說(shuō)，比起開網(wǎng)約車時(shí)，一月一萬(wàn)多的收入，現(xiàn)在少了許多。最終，王師傅要價(jià)70元將記者從勁松拉到了三里屯。

在記者探訪乘坐的9輛黑車中，有6位表示曾經(jīng)是網(wǎng)約車司機(jī)，其中3位是外地牌照的車主，3月底才剛剛轉(zhuǎn)向黑車行業(yè)。

30歲出頭的張宇（化名）3月底已從網(wǎng)約車平臺(tái)退出。凌晨2點(diǎn)，在珠市口天王星KTV趴活的他向記者表示，自己還不適應(yīng)黑白顛倒的生活。

在開網(wǎng)約車的日子里，他每天8點(diǎn)左右，從橋?yàn)车罔F站附近的家出門，一天開10小時(shí)，刨去油錢，平均300元入賬。一個(gè)月一萬(wàn)左右的收入。而如今，只有河北牌照的他再也聽不到網(wǎng)約車的訂單。夜里11點(diǎn)，他才把車開出來(lái)，到次日凌晨5、6點(diǎn)收工。他表示，運(yùn)氣好的時(shí)候，他能接幾個(gè)遠(yuǎn)途的乘客，一晚上兩百多。“不太確定一個(gè)月下來(lái)收入多少，但夜里開車太熬人了，我還在考慮要不要做下去。”張宇語(yǔ)氣猶豫。

■ 回應(yīng)

滴滴：高峰擁堵短單不掙錢已改善

滴滴公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，因司機(jī)減少，用戶打車會(huì)遇到一些難題。而司機(jī)收入和評(píng)級(jí)、認(rèn)證、上線率、接單量都有關(guān)系，影響因素較多，但司機(jī)總體收入還是增加和持平的較多。

該負(fù)責(zé)人表示，北京上線分時(shí)計(jì)價(jià)后，起步價(jià)和不同時(shí)段的時(shí)長(zhǎng)費(fèi)都有提高，司機(jī)之前收入影響最大的是高峰期擁堵和短單不掙錢，現(xiàn)在這兩個(gè)問(wèn)題都有了很大改善。比如拼車優(yōu)先，鼓勵(lì)更多人通過(guò)拼車出行，提高效率，通過(guò)分時(shí)計(jì)價(jià)鼓勵(lì)乘客錯(cuò)峰出行，鼓勵(lì)司機(jī)高峰期多出車，通過(guò)上面這些做法提高了司機(jī)的出車量，接單量和在線時(shí)長(zhǎng)，一定程度上緩解了運(yùn)力下降帶來(lái)的打車難問(wèn)題。