67. 0％受訪者認為“免押金”主要障礙是人為惡意破壞單車

調查中，65.8％的受訪者支持共享單車免押金，19.5％的受訪者不支持，還有14.7％的受訪者表示不好說。

目前，不少共享單車公司都開啟了“信用免押”模式。如ofo小黃車、永安行、小藍單車、優拜單車等，都允許支付寶芝麻信用滿足一定條件的用戶“免押金騎行”。在上海工作的蔡德禹是一名芝麻信用700分以上的用戶，目前，他可以不必付押金就正常使用許多品牌的共享單車，“感覺非常方便。”蔡德禹表示，以往需要交納押金時，自己只能選擇交付過押金的某一家共享單車，而現在，他可以隨意選擇所有支持“信用免押”的單車，“雖然并不介意交押金，但如果有機會‘免押’，肯定會選擇后者”。

然而，共享單車“信用免押”仍在試探摸索階段，對用戶的信用要求也相對較高。截至目前，尚不存在真正意義上的“免押金”。

對于“免押金”面臨的主要障礙，67.0％的受訪者認為是單車遭遇人為惡意破壞，52.4％的受訪者認為“免押”會使共享單車的質量降低，45.8％的受訪者覺得是消費者信用指數測評困難，45.4％的受訪者認為使用成本過低會導致亂象加重，22.7％的受訪者覺得“免押”讓單車使用的安全系數降低。

凌帆揚覺得“免押金”未必是件好事。“押金能對用戶形成‘牽制’，如果所有人都不用交納押金，共享單車被隨意破壞的現象可能更加嚴重”。

張琛坦言，“免押金”能讓用戶“省錢”，一定會受到許多人的歡迎。“可如果‘免押金’反而讓共享單車的管理和使用更加混亂，那我寧愿繼續交納押金”。

“身邊很多朋友的信譽都沒問題，但由于之前沒有使用過芝麻信用，不能享受‘免押金’待遇。”蔡德禹認為，共享單車“免押金”需要一套更加公開、透明和通用的信用評價體系。

在不斷發展和普及的過程中，共享單車還存在著不少問題。調查表明，單車損毀嚴重（60.7％）被受訪者認為是共享單車發展中的最大問題。其他問題依次是：亂停亂放（49.5％）、“暴力開鎖”現象嚴重（48.7％）、集中分布在鬧市區（33.0％）、缺少專人進行管理（32.1％）、計費方式不合理（30.8％）、很多場合禁止共享單車進入（23.2％）和缺乏相關管理細則（21.3％）等。

“政策的完善是一方面，更重要的是每個人自身文明意識的提高。”崔振江說。