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令人擔(dān)憂(yōu)的 “最后一公里”：電動(dòng)多輪車(chē)事故頻發(fā)

2017年03月28日 17:03 | 作者: 劉忠俊 | 來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)

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營(yíng)山城區(qū)電動(dòng)四輪車(chē)司機(jī)正在討論車(chē)輛的車(chē)況。　劉忠俊攝

“目前營(yíng)山400余起交通事故中，這些電動(dòng)二、三、四輪車(chē)所發(fā)生的交通就有100多起，電動(dòng)車(chē)沒(méi)有出來(lái)前，摩托車(chē)出事比例最高，但現(xiàn)在電動(dòng)二、三、四輪車(chē)排第一位。”營(yíng)山縣交警大隊(duì)事故處理中隊(duì)警官?gòu)垈ッ鞣Q(chēng)，執(zhí)法過(guò)程中交警經(jīng)常被民眾誤解，個(gè)別時(shí)候民眾還幫肇事者說(shuō)話(huà)，法律意識(shí)淡薄。“一出事了，那些民眾又說(shuō)交警怎么不管？”張偉明稱(chēng)，買(mǎi)車(chē)人就是為掙錢(qián)，加上駕駛這些車(chē)輛的人年紀(jì)偏大，有些時(shí)候執(zhí)法起來(lái)太難了。同時(shí)打擊非法營(yíng)運(yùn)的電動(dòng)三、四輪車(chē)不應(yīng)該只是交警部門(mén)一家的事，工商、質(zhì)監(jiān)、發(fā)改、交通等政府相關(guān)部門(mén)也有責(zé)任針對(duì)制造、銷(xiāo)售等環(huán)節(jié)進(jìn)行依法查處和管理。

編輯：梁霄

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關(guān)鍵詞：一公里電動(dòng) 事故頻發(fā)