央廣網(wǎng)北京3月17日消息(記者王逸群)據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，近日一篇名為“首都T3機(jī)場國際行李丟失內(nèi)幕”的文章被網(wǎng)友廣泛轉(zhuǎn)發(fā)。文章講述了倩女士在落地機(jī)場丟失行李后，遭遇的一番頗費(fèi)周折的尋找過程。大量網(wǎng)友紛紛跟帖表示有相同或者類似經(jīng)歷，這其中行李傳送帶是網(wǎng)友們反映的行李丟失、被盜的“案件高發(fā)區(qū)”。倩女士的經(jīng)歷為何會引發(fā)共鳴？機(jī)場行李丟失，問題究竟出在了哪里？

2月13日晚，倩女士乘坐KA906航班從香港飛抵北京，但來到行李傳送帶卻發(fā)現(xiàn)自己的行李不見了，在機(jī)場行李查詢處沒有任何發(fā)現(xiàn)。在登記了相關(guān)信息后，工作人員給倩女士開出了一張《行李運(yùn)輸事故記錄單》，告知讓其回家等消息。在等待了十多個小時依舊無果的情況下，倩女士再次來到機(jī)場尋找行李。

倩女士介紹，國航代理公司首先查詢行李是否在首都機(jī)場的某個位置，又詢問了物品遺失處，香港機(jī)場方面也肯定行李裝機(jī)了。倩女士擔(dān)心自己的行李是否會丟或被人偷走，國航代理公司均否認(rèn)。

考慮到丟失時間較長，倩女士猜測自己的行李有可能是被人故意拿走，因此她來到機(jī)場派出所監(jiān)控室在民警協(xié)助下調(diào)看監(jiān)控。

倩女士回憶，從幾十個隨機(jī)轉(zhuǎn)動的監(jiān)控頭里，她最終從模糊的畫面中找出了行李的疑似蹤跡，行李箱轉(zhuǎn)到傳送帶監(jiān)控盲區(qū)10秒后消失，只能從最遠(yuǎn)的攝像頭看到，一個螞蟻大小的黑影帶著疑似自己的行李走向海關(guān)B出口。

最終，經(jīng)過公安機(jī)關(guān)立案、偵查，倩女士的行李被找到，犯罪嫌疑人被控制。

雖然案件最終被偵破，但是倩女士認(rèn)為，行李沒有被交到自己的手上，而是在行李傳送帶上被人拿走，機(jī)場和航空公司等方面沒有盡到看管義務(wù)，理應(yīng)擔(dān)負(fù)一定責(zé)任。

倩女士之后向包括機(jī)場、航空公司等部門尋求說法，得到的回復(fù)要么是“行李傳送帶不歸自己管”，要么是“沒聽說這方面的規(guī)定”。難道機(jī)場行李轉(zhuǎn)盤處，真的是無人管理的“公共盲區(qū)”？乘客的行李到了傳送帶，其他人就可以輕易地隨便拿走嗎？

傳送帶區(qū)域行李誰來管？行李在傳送帶被盜應(yīng)由誰負(fù)責(zé)？倩女士說，對于自己的疑問，各方回復(fù)都感覺是在“踢皮球”。“目前來看傳送帶是一個沒人管的狀態(tài)。我認(rèn)為對傳送帶的區(qū)域沒有清晰的管理制度，才導(dǎo)致這件事兒發(fā)生。”

機(jī)場的行李傳送帶真的可以隨意拿行李嗎？乘客攜帶行李離開機(jī)場，有沒有人進(jìn)行核對？在北京首都機(jī)場T3航站樓國內(nèi)航班行李轉(zhuǎn)盤位置，工作人員表示，不能夠說完全沒人對行李進(jìn)行核查，但是“有時候乘客太多，挨個核查不現(xiàn)實(shí)”。