秉持大胸懷做出貢獻　主動服務河北發展

“過去我們覺得天津比較傲，現在他們主動上門來談合作。”滄州市發改委分管協同發展工作的副調研員蘭丕祿這樣說。他的感受是天津主動服務河北發展的一個縮影。

“樹立協同發展新理念必須破‘心中賊’，心底無私天地寬。”李鴻忠說，“桌子底下放風箏”“田螺殼里擺道場”“炕頭上打把勢”，既沒高度、又沒空間，既沒出路、也沒作為。

協同發展，產業是難點。在津冀海岸線上，４個億噸級大港密集排列，長期存在重復建設、無序競爭問題。２０１４年８月，天津港集團與河北港口集團共同組建津冀渤海港口投資公司，收購天津港及黃驊港部分碼頭泊位；２０１６年１２月，天津港與唐山港組建津唐國際集裝箱碼頭公司，整合集裝箱運輸軟硬件資源。

變對手為握手，變競爭為競合。港口資源整合優化，只是天津發揮產業優勢加強津冀合作的一個剪影。

津冀循環經濟產業示范區開工建設，寧河區與唐山市、東麗區與滄州渤海新區分別簽訂共建津冀協同發展示范區合作框架協議，推動天士力控股集團開工建設安國數字中藥都……接受采訪時，天津市市長王東峰一連列舉了數個津冀產業合作項目。

統計顯示，過去３年，天津企業到河北省投資項目超過２６００個，累計到位資金１３００多億元，累計向河北輸出技術合同近千項。

大事顯擔當。服務河北發展，天津的行動并非只在產業上。過去兩年每年４億元對口支持河北唐山和滄州燃煤設施和散煤治理，積極開展引灤水環境補償機制試點。簽訂“１＋４”協議，對口幫扶承德資金５年共１０億元。與唐山、承德等地９家醫療機構通過開辦分院等形式開展合作。與河北省７８所職業院校開展合作辦學，投資２億元建設中德應用技術大學承德分院……

融入大戰略展現天津作為　加力落實“一基地三區”定位

“無人車”、機器人、工業科技打印……眾多高科技項目聚集，位于天津市區與濱海新區中間的華明高新區，已發展成為特色明顯的智能制造小鎮。

從北京來到這里擔任科創慧谷（天津）園區總經理的齊曉紅，進入雙城生活已第七個年頭，目睹了清華大學高端裝備研究院等項目的相繼落戶。“京津冀協同發展，讓這里走上發展快車道。”她說。

把協同發展的歷史性窗口期轉化為改革創新突破期、轉型發展黃金期，天津加快落實“一基地三區”定位。

瞄準高端，創新駕轅，全國先進制造研發基地建設快馬加鞭。航空航天、智能制造裝備、新一代信息技術等１０大優勢支柱產業集群占全市工業比重達７７％；國家自主創新示范區“一區二十一園”格局基本形成；科技型企業總產值占全市規上工業比重超過５１％。

練好內功，戰之能勝。天津“三區”建設同樣馬快蹄急。

２０１６年６月，京津冀首個海鐵聯運綜合性集裝箱鐵路樞紐在天津東疆保稅港區建成運行。５個月后，這里開啟了直通白俄羅斯明斯克中白工業園的貨運通道，為北方國際航運核心區建設再添新彩。天津港與全球１８０多個國家和地區的５００多個港口實現貿易往來。濱海國際機場累計建成２０個異地城市候機樓，正在成為區域樞紐機場。航運服務業和臨港產業加速聚集。

前不久，河北航空與在天津自貿區內注冊的北京建信融資租賃公司簽訂價值５０００多萬美元的飛機租賃合同。作為金融創新運營示范區，天津積極開展期貨保稅交割、保稅展示交易、人民幣跨境結算等業務創新和改革試點，融資租賃合同業務量約占全國四分之一，股權基金、商業保理等新型金融業態集聚發展。

緊緊抓住改革開放這個“根”和“魂”，改革開放先行區建設快速推進，自貿區服務京津冀協同發展方案制定實施，多項創新成果向京冀推廣；推動通關服務和口岸物流一體化；建立服務京津冀企業的“走出去”聯盟……

胸懷大局，把握大勢，著眼大事，一場協同大戲在海河兩岸漸入佳境。

目標同向，行動同步，合作同振，一幅全新圖景在京畿重地梯次展開……