動(dòng)不動(dòng)殺入主路的老年代步車(chē)隨處可見(jiàn)

通州區(qū)馬駒橋鎮(zhèn)興華中街路口，車(chē)流如梭，其中不乏身型小巧的“老年代步車(chē)”。它們穿行在機(jī)動(dòng)車(chē)道上，速度看起來(lái)不輸身邊的小汽車(chē)。在北京的郊區(qū)，有很多這種四輪、電動(dòng)“老年代步車(chē)”，它們滿足了部分人群的出行需求。不過(guò)，中國(guó)目前還沒(méi)有給“老年代步車(chē)”一個(gè)正式的身份。

2016年10月，《四輪低速電動(dòng)車(chē)技術(shù)條件》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式立項(xiàng)。2016年底，《四輪低速電動(dòng)車(chē)技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)工作組召開(kāi)了第二次會(huì)議，在這次會(huì)議上，“老年代步車(chē)”終于被明確定義為“四輪低速電動(dòng)汽車(chē)”。而且，還有一個(gè)重要的參數(shù)——速度被媒體曝光，最高時(shí)速設(shè)定在40至70公里/小時(shí)。

這個(gè)限速安全嗎？北京晚報(bào)記者通過(guò)對(duì)業(yè)內(nèi)專家的采訪和查閱相關(guān)專業(yè)資料得知，目前歐美對(duì)四輪低速電動(dòng)車(chē)的限速普遍在45公里/小時(shí)以下。而當(dāng)電動(dòng)車(chē)與行人發(fā)生碰撞時(shí)，速度超過(guò)30公里/小時(shí)就將造成行人的風(fēng)險(xiǎn)上升，同時(shí)車(chē)內(nèi)駕駛員也有受傷風(fēng)險(xiǎn)。