老郭所打造的“永動車”，全部利用的是電機，且據他所說，車輛在行駛中，電機會不斷產生能量，再次輸送給電機使用，那他的想法能實現嗎？對此，哈爾濱工業大學車輛工程專業王劍鋒副教授稱，不可能實現。

他表示，車輛只要行駛，就要消耗能量，“假設總能量是10，行駛消耗7，那么循環回收只能是3。”因此，想要繼續行駛，就必須補充能量，就像人一樣，有飯吃，才能干活，“在物理上是一切事物能量守恒。”他說。

電動汽車提高續航能力，在業內通用的做法是什么？最先進的做法是什么？

有網友提出，老郭的車子輕，續航能力應該可以提升，對此，王劍鋒副教授認為，提高續航能力，目前行業內的通用做法分別為：增加電池量，或者加一個發動機，變成一個增程式電動車。比如寶馬i3，其增程式i3發動機會在電池電量不足時為它充電，但并不是直接作車輛驅動用的。

老郭想通過“電力循環”達到一輛車行駛上千公里的理論，可行嗎？

王劍鋒副教授表示，這種想法完全有可能實現。但同時他也提出，想要達到行駛上千公里，有個前提必須做到，那就是車要做得足夠輕，并且車上要裝上足夠的電池，“特斯拉現在就能跑500km，再加一個掛車，車上全是電池，完全能跑1000km。”他稱，車輛能否跑上千公里，主要在于電池電量，不在于電力循環。

對于電力循環，他也給出了解釋。“電力循環”在汽車里被稱為“制動能量回收系統”，而該系統是指一種應用于汽車或者軌道交通上的，能夠將制動時產生的熱能轉換成機械能，并將其存儲在電容器內，在使用時可迅速將能力釋放的系統。

老郭的“造車夢”

“車間”里，老郭為夢想忙碌著

老郭的雙手很是粗糙

按理說，實現了接送孫子的造車初衷，還收獲了全國不少人的關注，這時的老郭應該做回正業才對，可從《中國夢想秀》回來后，他又有了新想法，“造一輛全球獨一無二的，永遠可以跑的車。”

為了實現這個夢想，除了吃飯，一天十幾個小時，老郭都會待在他的造車“工廠”里，設計圖樣、分析比例，一遍遍切割、鈑金、打磨、焊接，兩年過去了，老郭的“夢想戰車”已經初具規模，大熊貓的車頭，3米多長的車身，可以自動升降的方向盤，造型特別的尾燈……

“現在就差最關鍵也是最核心、最難的一步——電機了。”老郭給這個車起名叫“永動車”，即永遠都能動的汽車，“我期望這車能夠實現能量的循環使用，這樣就能做到永動了。”

“這次不行，只要我還能干，就會一直去實驗，圖個開心。”老郭說。

但對于“永動車”的想法，不少網友提出了疑問，也希望老郭不要太過執著。根據能量守恒定律，不可能出現一種不消耗能量而永遠對外做功的機器。不過，對于老郭的愛好和樂趣，很多人還是紛紛點贊。