一邊看，一邊按上面的數字，5秒鐘的時間，他已經按出了4個數字。“搞定！”他手一松，猛地按下解鎖鍵，鎖圈開了。在成都商報記者見證下，他如法炮制，一連解鎖了四輛共享單車。

“開” 許多孩子都會，不知跟誰學的

2月12日這天下午，毛毛帶著成都商報記者去找“師父”聰聰。聰聰沒事就在家里的門市上，家中主要經營二手電器。一路上，毛毛對錦江大道兩邊的共享單車“如數家珍”。

“這個車的太陽能板就在籃筐里，GPS在把手那里。”毛毛看到旁邊一輛變速共享單車，馬上說，“這個車被損壞的最多，因為它的零件和其他車都匹配。”成都商報記者實地查看，果然，這種自行車在路邊不是少鏈條就是少了座椅。

到了二手市場，“師父”聰聰已經出去玩兒了，并沒有待在門市上。說到孩子會給共享單車開鎖這事兒，聰聰的媽媽夏女士倒是記憶清楚，“春節前一次回家路上他向我炫耀， 媽媽，我可以不用手機就把這個單車騎走 。” 夏女士不以為然，“又打胡亂說，快點走……”

她話音還沒落，“咔”！車鎖已經打開了。她趕緊嚇唬孩子，“快回家，以后不準去開鎖，小心抓到了要罰款。”

不過，這并沒嚇唬住孩子。“在洪河二手市場，和他一樣大的娃兒都會開鎖，不曉得跟著誰學的。” 對于孩子掌握的這個技能，夏女士并不認可，她搖了搖頭，“腦殼是靈活，就是不用到學習上，假聰明。”

單車公司回應

產品硬軟件在升級 一代鎖正退出市場

被一群小學生發現并互相傳播的漏洞，共享單車公司其實也注意到了。“現在都是自動開鎖，我們產品的硬件和軟件都在逐步升級。”12日下午，成都商報記者聯系到永安行共享單車公司的工作人員張先生，對方表示，現在二代鎖已在逐步取代最初的密碼鎖了，同時，這些共享單車也是不允許12歲以下兒童使用的，在軟件的身份認證上，他們不能認證成功。

“被這些小學生打開的是一代車，車鎖是機械鎖，現在普遍采用二代車了，都是智能密碼鎖。”一步單車相關負責人林先生表示，目前一步單車在成都市場上，兩種車都存在，但是一代車在逐步回收，不做新的投放。“使用掃碼開鎖體驗更好，用起來方便，關鍵是不容易被人打開”。

林先生介紹，第一代主要是一個測試版本，主要是讓大家體驗這種共享單車模式，“但并沒有考慮到車鎖的問題。”在發現車鎖漏洞后，公司已經開始陸續回收一代車，現在市面上看到的一步單車基本上都是掃碼開鎖的車子了。“技術都是不斷更新的，以后還會有更多方式”。