約車平臺面臨市場調整

針對新政，各網約車平臺已經開始積極應對，網約車平臺公司易到對《經濟日報》記者表示，各地政策細則發布后，易到一直按照政策要求積極開展資質申請，并對現有業務進行科學優化，采取了全國線下驗車、開展司機背景核查、組織線上線下教育培訓等一系列措施。據介紹，針對此次網約車新政考試，易到第一時間組織相關工作人員參加了預報名等網上申報流程培訓會，熟悉和了解掌握流程以及注意事項。同時整理核心司機及車輛，比對新政細則要求，進行初步篩選，并要求各租賃公司積極主動組織司機進行報考等流程。新政頒布后，對新加盟的司機嚴格按照新政要求進行審核和篩選，對現有司機進行了排查摸底和資料補全工作，并做了有效歸檔。

而在政策實施過程中，受益最大的可能是主打“自有車輛+專職司機”B2C運營模式的網約車平臺，如首汽集團旗下的首汽約車。針對新政帶來怎樣的影響，首汽約車方面表示，由于公司的車輛和駕駛員本就符合實施細則要求，因此新政并未產生不利影響。首汽約車相關人士表示，“在北京實行單雙號限行期間，首汽約車在京訂單及用戶數激增，限行首日訂單同比增長20%，在隨后的幾天里每天都保持30%的周同比增長，用戶數據方面顯示，新增用戶數周同比增長40%，充值用戶數及充值額周同比增長50%。”首汽約車方面表示，首汽約車將進一步提升車隊規模及服務城市數量，2017年首汽約車服務城市將達到60座，車隊規模達到10萬輛以上。

隨著各地實施細則的落地，外界普遍認為，作為市場份額最大的網約車平臺，滴滴出行受到的影響最大，滴滴是否會調整業務布局也引人關注。事實上，在2016年12月21日，針對北京、上海發布的網約車新政，滴滴曾發表聲明稱，將致力于與各級政府合作，探索“互聯網+交通”新模式，依托智能交通云平臺和數據共享挖掘，促進城市智慧交通的建設發展。此發展方向也似有成果，1月5日，滴滴出行與貴陽市公交有限公司共同宣布展開深度戰略合作。根據雙方協議，雙方將聯合開發推進移動端智慧公交的服務產品“貴陽滴滴公交”APP，共同打造“智慧公交”運行體系。