樂西公路，是抗日戰爭中興建的著名戰略公路。它于1941年底全線通車，大量戰略物資由此運進中國大后方。公路起自四川樂山，止于當時屬于西康省的西昌，全程525公里，所經之處，地勢險峻、氣候惡劣。據不完全統計，公路修筑過程中僅死亡人數就高達四千多。

公路最為艱險的一段位于四川省漢源縣境內。10月底，在民革中央副主席鄭建邦，民革上海市委會主委高小玫，民革上海市委會副主委董波、李棟樑、王慧敏，民革四川省委會副主委鄭學炳及上海、四川兩地民革黨員的見證下，民革上海市委會聯合民革四川省委會、雅安市委會共同在這里舉行了“抗戰樂西公路舊址”紀念碑揭幕儀式。自此，民革組織又添加一個傳承與教育的基地。

緣起于6年前的重走之旅

穿梭于四川崇山峻嶺中的樂西公路，大半盤旋在絕壁高處。多數時候，這條路會隱沒在山間濃霧中。

也許正是因為它的艱險，這條抗戰時期發揮了重要作用的公路，在建國之后一度被人遺忘。50多年前，樂西公路被“改名換姓”，分為國、省、縣道等若干段。

然而這條路，卻一直受到上海民革組織的惦念。因為它正是民革上海市委會原主委趙祖康主持修建的，而徐以枋、郭增望等上海民革前輩亦曾親身參與。它凝結著前輩們的心血與精神。

為尋訪前輩們的足跡、重拾他們的精神，2010年11月份，上海、四川兩地民革專門組織了一次“重走樂西公路”活動。他們從樂山金口河出發，經過漢源、石棉、西昌、滎經、雅安等地，歷經1700多公里，走遍公路全程。

民革上海市委會聯絡部原部長馬銘德全程參與了此次重走。盡管已過去了6年，但對一些細節他仍記憶猶新。“我們分乘8輛車，車窗上都掛著‘上海四川民革紀念抗戰勝利65周年重走樂西公路’字樣的紅色橫幅?！蓖局校麄円娮R了萬仞絕壁，體驗了凄風苦雨，也目睹了當年的遺跡——巨大而殘破的石磙，已廢棄的砂石路面，銹跡斑斑并深深扎進巖石中的鋼釬。前輩們以血肉之軀劈山裂石的情景，躍然眼前。

從那時起，樂西公路就成為兩地民革組織心中的一塊“圣地”。他們很想為它再做點什么。幾經磋商，兩地民革組織達成了一致：在最為艱險的地方，豎立一座永久性的紀念碑。

豐碑，豎立在用血與肉“填平”的地方

經過多次的現場勘查后，紀念碑選址在巖窩溝，一個被當年的筑路者們稱為“魔鬼住所”的地方。這短短幾公里的路，奪去了125名工程技術人員和筑路者的生命。當年，這里的筑路者曾在寒風中扯起一條橫幅，上寫“用我們的血和肉，去填平巖窩溝”……

選擇在這里建立紀念碑，可謂恰如其分。

紀念碑由上海民革黨員、著名雕塑家羅小平設計，民革中央原主席周鐵農題寫碑名，民革上海市委會副主委董波撰寫碑文。碑體為兩塊前后錯位安放的巨石，中間鏤空出當時主要的開路工具——鎬頭，寓意著前輩們萬眾一心力可劈山的氣概。其雄壯的氣勢和滄桑感，飽含著前輩們的深情懷念。