合規運營 網約車新政是利好

兩家公司的定位，與不久前各地陸續發布的網約車實施細則征求意見稿不謀而合。據業內人士透露，北京和上海在本月就會出臺正式的網約車實施細則，在本地車牌和本地戶籍等原則問題上沒有任何改變。根據滴滴方面給出的數據，其在上海運營的41萬司機中，擁有上海戶籍的不到1萬人。而首汽約車和大眾出行在這方面則完全合規。

還有業內人士表示，滴滴、優步等平臺不愿意公開相應的運營數據，曾引起交通主管部門的不滿。而大眾出行則表示，未來將與政府主管部門對接，分享平臺大數據。業內人士稱，與主管部門的良性互動，無疑將會促進企業的發展。

對抗滴滴 改變網約車行業版圖

此外，城市交通專家徐康明分析，在網約車發展過程中一個很重要的環節就是如何提升服務品質，這兩家企業在提升服務水平方面有很多的經驗，這對于行業的發展將會產生促進作用。

敘康明：兩家的聯合可以提升整個網約車的服務水平，也能推動傳統出租車行業的轉型升級，使得傳統出租車的業態和網約車的新業態能夠形成合力，為老百姓的出行帶來更多的便捷。

未來將有更多的出租車企業將加入大數據平臺，通過結盟的方式與滴滴、優步等公司爭奪市場份額。楊國平介紹說，下一步平臺的覆蓋范圍將拓展到北京、天津、河北等省市，以及長三角和華南等地區。

楊國平：國內現在至少有80多家企業已經相應號召，大家會和首汽、大眾交通結成一個聯盟，形成正規車、正規人，提供更好的服務。