“中國擁抱中東歐”，德新社稱，這是中國總理第一次訪問拉脫維亞。在那里，他會見了來自中東歐的其他同行。這次會談的主旨是經(jīng)濟(jì)合作，尤其是中東歐地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施項目。北京通過“16+1”機制與中東歐國家共同發(fā)展項目，推進(jìn)中國大力宣傳的“一帶一路”倡議。波蘭廣播電臺稱，“16+1”機制是由中國率先提出的，旨在與該地區(qū)16個國家(阿爾巴尼亞、波黑、保加利亞、克羅地亞、捷克、愛沙尼亞、匈牙利、拉脫維亞、立陶宛、黑山、波蘭、羅馬尼亞、塞爾維亞、斯洛伐克、斯洛文尼亞、馬其頓)加強交通、金融等方面的合作。這16個國家中有11個是歐盟成員。

“中國為中東歐推出110億美元的基金”，路透社以此為題稱，中國工商銀行6日發(fā)表聲明，表示牽頭成立一個100億歐元(約111.5億美元)的投資基金，為中東歐項目融資。此前一天，中國總理李克強在拉脫維亞首都里加宣布，中國—中東歐金融控股有限公司正式成立，該公司發(fā)起設(shè)立中國—中東歐基金。報道稱，中東歐是“一帶一路”倡議中的組成部分, 隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)放緩，北京希望為本國企業(yè)開拓新的出口市場。

波蘭科學(xué)院學(xué)者范哥里5日在“德國之聲”網(wǎng)站撰文說，過去25年里，有些國家將目光投向中歐、東歐和東南歐地區(qū)(CESEE)。然而，北京“16+1”這樣的設(shè)想的確少見。上世紀(jì)90年代，包括本世紀(jì)初，因為意識形態(tài)的差異，許多CESEE國家與中國相當(dāng)疏遠(yuǎn)。而今，和許多歐盟成員國一樣，政治問題被擱置一邊，CESEE和中國的關(guān)系被認(rèn)為達(dá)到了歷史的最高峰。來自中國的投資也逐漸增加，一系列交通基礎(chǔ)設(shè)施項目，包括布達(dá)佩斯—貝爾格萊德高速鐵路，“中歐陸?？炀€”都在進(jìn)行當(dāng)中。俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)6日稱，塞爾維亞外交部表示，塞爾維亞和中國自2017年1月1日起開始互相實行免簽制度，相關(guān)協(xié)議已于5日在“16+1”峰會上簽署。

法新社注意到一個插曲。報道稱，李克強5日取消了與斯洛伐克總理菲佐的雙邊會談，顯而易見，這是因為斯洛伐克總統(tǒng)基斯卡10月份會見了達(dá)賴。左翼出身的總理菲佐表示，對兩國關(guān)系受到損害感到遺憾，他已邀請李克強訪問斯洛伐克。右翼總統(tǒng)基斯卡10月16日會晤達(dá)賴后，菲佐政府立即發(fā)表聲明撇清關(guān)系，菲佐批評基斯卡的行為對斯洛伐克與中國的雙邊關(guān)系造成損害。