2016年9月18日，遼寧省沈陽市，工作人員在沈陽首條千米“空中隧道”南北快速干道工程上緊張施工，月底通車。據了解，這段“空中隧道”總長達千米，是沈陽市首次在橋上設置全封閉聲屏障，隔音屏采用的是全新的隔音設施，吸聲面板采用穿孔鋁板而非鍍鋅板，填充的吸音材料為泡沫鋁，使隔音屏耐腐蝕性大大增強，使用壽命更長，吸音效果更加顯著。景觀窗采用15毫米厚加筋亞克力抗沖擊透明隔音板，并且為防止因意外撞擊導致隔音板墜落而引發安全事故，所有吸音板和隔音板均安裝防墜鋼絲繩，為沈陽市在隔音屏施工中首次采用該工藝。采光棚采用透明隔音材料，在隔音屏頂部安裝LED照明燈和換氣口，車輛行駛在高架橋上感覺就像在觀光隧道中，沒有壓抑感。

全封閉隔音屏是目前城市道路交通最有效的降噪方式，它能將車輛行駛產生的噪聲和局面反射的噪聲都留在聲屏障內，可阻隔交通噪聲25至30分貝，汽車就像在空中隧道中奔馳。

2016年9月18日，遼寧省沈陽市，工作人員在沈陽首條千米“空中隧道”南北快速干道工程上緊張施工，月底通車。據了解，這段“空中隧道”總長達千米，是沈陽市首次在橋上設置全封閉聲屏障，隔音屏采用的是全新的隔音設施，吸聲面板采用穿孔鋁板而非鍍鋅板，填充的吸音材料為泡沫鋁，使隔音屏耐腐蝕性大大增強，使用壽命更長，吸音效果更加顯著。景觀窗采用15毫米厚加筋亞克力抗沖擊透明隔音板，并且為防止因意外撞擊導致隔音板墜落而引發安全事故，所有吸音板和隔音板均安裝防墜鋼絲繩，為沈陽市在隔音屏施工中首次采用該工藝。采光棚采用透明隔音材料，在隔音屏頂部安裝LED照明燈和換氣口，車輛行駛在高架橋上感覺就像在觀光隧道中，沒有壓抑感。

全封閉隔音屏是目前城市道路交通最有效的降噪方式，它能將車輛行駛產生的噪聲和局面反射的噪聲都留在聲屏障內，可阻隔交通噪聲25至30分貝，汽車就像在空中隧道中奔馳。