三星新款手機蓋樂世Note7發布僅一個多月，已在全球范圍內發生多起因電池缺陷造成的爆炸和起火事故，被網友稱為“炸機門”。目前美國、日本、韓國、澳大利亞多國交通部門和航空公司對攜帶該款手機飛行下達了禁令。受此“炸機門”影響，9月12日，三星電子股價大跌。

三星電子昨日創4年來最大跌幅

9月12日上午，韓國股市低開逾1%，三星電子早盤暴跌5%，隨后跌幅更高達7%，據彭博社報道，這是自2012年以來三星電子的最大跌幅。另據媒體報道，“爆炸門”事件以來，三星股價就一直跌跌不休，上周五和今天兩日已經累計下跌近10%。新京報記者根據雅虎財經8日與12日的三星電子收盤價差值與雪球網上更新的三星電子總股本計算，三星在9日和12日兩個交易日市值蒸發約228億美元。

三星今年重磅推出的新品手機遭遇“炸機門”丑聞。

8月中旬，三星新款手機蓋樂世Note7發布。僅僅幾天之后的8月24日，一名韓國用戶的Note7在夜間充電時發生爆炸。據媒體報道，此后一周時間內，三星售后中心接到了共計35件關于電池爆炸的投訴。

由于Note7電池出現數十起著火和爆炸事件，9月2日三星宣布召回該手機。三星稱，因電池缺陷問題，停售Note 7手機；允許已經購買到這款手機的消費者兩周后置換新手機；并且召回美國、韓國、澳大利亞等10個國家和地區的共250萬部Note 7手機。據了解,此次召回不包括中國市場，三星方面稱是因為國行版本的Galaxy Note7采用了不同的電池供應商，所以不用召回。

多國航空公司禁用三星Note 7

Note 7手機的安全隱患引發了一些國家交通部門和航空公司的擔憂，紛紛要求飛行期間禁用這款手機。

美國聯邦航空局8日發出警告，“強烈建議”乘客在登機后不要啟動Note 7手機或為其充電，也不要把它放在托運行李內。差不多同一時間，歐洲航空安全局和印度民航局也發出了類似警告。

據不完全統計，目前已公布禁止乘客在飛機上將Note 7開機、充電，并且禁止托運的航空公司有：澳洲航空、捷星航空、維珍澳大利亞航空、中華航空、長榮航空、新加坡航空、復興航空、遠東航空等。

就連三星公司大本營所在地韓國政府也不得不跟隨出臺相應措施。韓聯社報道，韓國交通部10日發表聲明，要求Note 7手機用戶在乘坐飛機時全程關機、不給手機充電，且手機不能放在托運行李內。

三星這次召回事件將對中國的電池企業和手機企業產生影響。手機產業分析師孫燕飚說，過去三星手機電池的采購比例是三星SDI的占7成，ATL等中國廠商占三成。炸機出現后，三星可能會全面轉向中國電池供應商，對中國廠商而言是機會。同時由于iPhone7創新不足，三星Note7又出現質量問題，這對于中國手機企業而言，或意味著“盛世元年”的到來。

■ 延展

三星與蘋果的新品之爭

三星新款手機蓋樂世Note7是對標蘋果7的一款新品。從一開始它就在名字上做足了文章，直接從Note5越級到Note7，目的就是為了搶在蘋果7之前發布，與蘋果直面競爭。

可以說，作為2016年度重磅旗艦手機，三星把所有寶都押在Note7上，但可惜的是，這款產品以多次發生電池爆炸和起火事故宣告失敗。與蘋果的這一輪競爭也因此敗下陣來。

更為不利的是，調研機構Trend Force提供的數據顯示，三星與蘋果依然占據全球智能手機市場前兩名。但相比三星今年一季度近28%的市場份額，三星在二季度24.5%的市場份額有所下滑。而反觀蘋果二季度15.1%的市場份額，則比一季度14.5%略有上升。

此外，Note7剛賣出去250萬部，從此停售，意味著三星的營收將減少50億美元，年凈利潤要降低5%。這對于三星業績是直接的打擊。

近兩年，三星的業績持續下滑。2015年，三星利潤為19.1萬億韓元，同比下降19%，為四年來最低，這是該公司自2013年利潤達到30.5萬億韓元頂峰后連續兩年下滑。

7月份三星電子剛剛發布的二季報顯示業績有所回升，稱受益于Galaxy S7智能手機的強勁銷量和積極的成本壓縮措施，當期取得運營利潤為8.1萬億韓元（約合69億美元），為兩年內新高。其中手機業務的營業利潤從去年同期的2.76萬億韓元增至4.32萬億韓元，同比增長56.5%。

Note7則被三星寄予厚望，有消息稱，三星此前預期該產品出貨至少1200萬部。但隨著召回和停止銷售，這個數字將大幅縮水。對于好不容易才掙脫下滑泥潭的三星來說，新的難題將再度出現。

而對于三星note7召回危機，OPPO副總裁吳強昨日對媒體評論稱，不要對三星note7事件落井下石，相信三星一定能夠解決好這個問題。而國產手機也一定要借鑒和反思，在手機量產之前，一定要嚴格把關。（記者李媛）