9月6日晚，國足在沈陽奧體中心與波斯鐵騎伊朗隊戰成了0-0平。賽后散場時，場外出現了令人難以理解的一幕，體育場周邊的地鐵、公交全部按時停運，同時大量黑車漫天要價，而這導致大量球迷“聚集”在體育場周邊，不得不自行疏散。

沈陽被譽為中國足球的“福地”，這座城市曾經在2001年承辦過韓日世界杯亞洲區預選賽10強賽中國隊全部主場比賽。這種“砝碼”，無疑給沈陽在申辦12強賽的城市競爭中加分不少。即便之前有組織大型足球比賽的經驗，但這次國足12強賽的首個主場比賽完了之后，沈陽卻意外地獲得了不少吐槽。

地鐵、公交車停運，場外的黑車加價數倍，3萬多的球迷大多數只能步行疏散……對于此，著名媒體人顏強在微博中點評道：“如此主場。比賽九點半結束，沈陽地鐵十點照常關閉。大量球迷只能步行自發疏散。”另一名媒體人申方劍第一時間在微博點評道：“就沈陽賽區這組織能力，算了吧，對得起遠道而來的球迷嗎？”

一般情況下，體育場承辦重大賽事，相關部門會協調球場周邊的地鐵線延長停運時間至少一小時左右。去年亞冠決賽夜，廣州地鐵部分線路就延長1小時收車，被球迷點贊“給力”，上海、南京的地鐵為大型賽事延遲已是常態。為做好賽事公共交通保障工作，這已是城市舉辦大型比賽的基本功。而且在申辦12強賽的過程中，對于交通等預案打底，也應當是各個城市必備的功課。但6日晚上，諸多球迷卻在沈陽奧體中心“迷失”，的確讓人倍感失望。

組織一場類似12強賽的大型比賽，對于城市的益處可謂是不言而喻。在物質上說，當地相關產業會獲得較多商業機會，有機會獲得更好的經濟回報；在精神層面，比賽的廣泛民眾參與度，對于當地社會的向心力凝聚力是一個有益的機會。賽事過后，當地體育產業還能對接到全民健身小高潮。這又是一個兩全其美。

但收獲與付出往往成正比。組織一場大型足球比賽，是對當地交通、服務以及周邊產業的大考驗。各個職能部門需要在“總指揮”的統籌兼顧下，時刻準備著，各盡其責，方能回饋遠道而來的球迷。但體育場附近的地鐵都任性地到點下班，這個城市又如何兌現“有朋至遠方來，不亦樂乎”的承諾呢？（謝偉鋒）