記者7月28日從國家發改委獲悉，7月27日上午，受國家發改委主任徐紹史的委托，發改委副主任何立峰主持召開專題會議，研究中歐班列建設有關問題。

會議通報了近期中歐班列建設工作進展情況，對各地在中歐班列建設發展中普通存在的有關問題進行了認真研究，部署了下一步重點工作。

會議認為，去年以來，為提高班列運營效率，促進內部良性競爭，更好維護國家和企業利益，推進“一帶一路”建設工作領導小組辦公室著力加強統籌協調，不斷完善頂層設計，大力推進統一品牌建設，持續促進通關便利化，中歐班列建設取得重要進展和明顯成效。截至2016年6月底，中歐班列已累計開行1881列，實現進出口貿易總額約170億美元，其中回程班列達502列。今年上半年，班列開行619列，同比增長1.5倍，包括回程209列，同比增長3.2倍。

會議指出，中歐班列仍處于發展初期，還存在沿線交通基礎設施和配套服務支撐能力不足、通關便利化有待提升、供需對接不充分、綜合運輸成本偏高，以及無序競爭時有發生等問題，迫切需要政府加強統籌協調，推進統一品牌建設，促進內部良性競爭、形成發展合力。

會議強調，各單位、地方要扎實推進中歐班列建設。一是加快完善頂層設計，抓緊編制中歐班列建設發展規劃，統籌利用中歐鐵路國際聯運通道，優化運輸組織及集疏運系統、科學利用鐵路運能運力，提高中歐班列運行效率和效益。二是推進統一品牌建設，大力推進統一班列命名、統一品牌標識、統一品牌使用和管理等。三是增強服務能力，優化運輸組織、提高運行質量，著力打造干支結合、經濟高效、多元服務的全程物流服務平臺。

今年6月8日，中國鐵路總公司正式啟用中歐班列統一品牌。中歐班列是指按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，往來于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際鐵路聯運班列。其具有安全快捷、綠色環保、受自然環境影響小等綜合優勢，已成為國際物流中陸路運輸的骨干方式。