駕校或被暫停培訓記錄審核申請

針對學員的投訴，銀都駕校相關負責人在接受澎湃新聞記者采訪時表示，目前，該案件已由公安部門介入調查。“這輛教練車確實是我們駕校的，我們和教練的關系屬于合作經營。”上述負責人表示，駕校在接到學員投訴后，發現車輛已經停在駕校，但教練王某卻已經聯系不上了。

已被王某私自收取學費的數十名學員，駕校將如何處理?上述負責人稱，對于已經在駕校報名，與駕校簽訂了培訓合同，并有駕校開具的學車發票的學員，駕校將負責到底，安排其他教練幫助學員繼續完成培訓過程。但是，對于從未到駕校來報名，也無法提供駕校發票和培訓合同的學員，他們只能建議去公安機關報警，并走司法途徑追討損失。

據澎湃新聞記者了解，在此事件中，除了姜小姐所說的44名被王某私收學費卻未代為報名的學員，另外還有一部分學員，已經由王某代向駕校報名，并取得了學車額度，安排了科目一考試。而目前，銀都駕校愿意承認并繼續負責完成培訓過程的，也只有后者。

“我們曾通過各種渠道，再三提醒學員，報名繳費一定要前往各駕校的正規受理大廳，并收取駕校的正規發票，簽訂培訓合同，而不要將錢直接交給教練本人，也是為了盡量避免此類事件的發生。”上海運管部門相關負責人告訴記者，但是在此事件中，駕校方面也有內部管理不到位的失責行為。

“該事件一旦查實，我們可能會暫停該培訓機構的培訓記錄審核申請，并建議公安車管部門暫停其受理考試申請。”上述負責人表示，同時，本市運管部門還將會同交通執法部門，將該培訓機構納入重點監管對象，并就該事件，向社會發布相關的學車警示。

調查：部分教練接受學員繳費

學員將學費直接交給教練，再由教練代學員交給駕校，這種現象是否普遍存在?

7月25日，澎湃新聞記者以學車市民身份，先后撥打多位教練的電話進行詢問發現，大多數教練均表示，可以直接把錢交給教練，也可以由教練帶著一起去駕校交。也有少數教練表示，自己不直接收錢的，而是由自己帶著學員去駕校繳，并當場簽訂培訓合同。

“學員都是和教練員直接掛鉤的，你要先把學費給教練，但你如果實在不放心的話，也可以由教練陪著去駕校繳，但培訓合同不能當場簽訂。”一位自稱是春申駕校的教練員表示。只有當教練給學員開好班，也就是參加科目一考試之前，學員才能跟駕校簽訂正式的培訓合同，但在這之前，需要先把錢都交掉，“如果不放心，也可以先繳定金，簽合同時再繳齊。”

一位自稱是遠達駕校的教練員告訴記者，學員可以把錢直接交給教練，也可以和教練一起去駕校繳費，一般當場就可以簽訂培訓合同。“交費后馬上就可以開班，現在基本上不需要排隊等待。”

一位自稱是南匯駕校的教練員則表示，他自己不收錢，學員如果找他報名的話，就由他帶著一起去駕校繳費，并當場簽訂培訓合同。“我知道有些教練先自己收錢再去駕校報名，但我是不會私自收取你的學費的。”

80%以上教練車為私人承包

為什么會出現教練私自收取學員學費的事件?其根源何在?在多位上海駕培行業內部的資深人士看來，這與上海駕培行業絕大多數教練車都是私人承包有關。

“多年來，上海的駕駛員培訓行業私人承包的車輛所占比例要達到80%以上，僅有為數不多的幾家駕校沒有私人承包的教練車。”上海一家大型駕校的負責人告訴記者，在很多駕校，幾乎所有的教練車都是私人承包的，教練只需要交給駕校一定的管理費即可。一般來講，每名學員的管理費(包括交通法規考試費、辦證費、材料費)在2000-2500元左右，每開班一名學員，便付給駕校一名學員的管理費。

在這其中，就有一部分教練要求學員先把錢交給自己，再由自己代交給駕校。“以前，開班額度很緊張，必須畢業一名學員才能新開一個額度，因此，有一些教練就先收著錢，等有額度了再替學員去駕校報名。”上述負責人稱，不過，自2015年8月份起，上海車管部門放寬了對教練車的學員額度要求，每輛教練車每月都可以有3個固定開班額度。因此，現在的學員一般都不需要排隊等待開班額度，部分教練會直接帶著學員去駕校簽合同、繳學費，但仍有一些教練，會習慣性地先收錢再去報名。

“對于一些私收學費的教練來說，一旦自身發生經濟問題，就很有可能私吞學費，卷款失聯，而對于駕校來說，一般并不會承認那些沒有去駕校報名并簽訂正規合同的學員，學員的損失也難以得到彌補。”另一名上海駕培行業資深人士稱，上述事件中的教練王某，應該是蓄謀已久，因此才會侵吞了很多學員的費用。該人士提醒，學員報名學車應該到駕校的正規受理大廳，當場簽訂培訓合同，并收取發票。“現在教練私下跟學員簽的合同，有很多是假的培訓合同，學員需要進行甄別。”