兩三個(gè)熟工，一天便可以組裝一輛四輪代步車(chē)，車(chē)間各種豪車(chē)的“山寨”版本應(yīng)有盡有。這樣的亂象，執(zhí)法部門(mén)怎可無(wú)動(dòng)于衷？

新京報(bào)記者連續(xù)一個(gè)半月探訪發(fā)現(xiàn)，在北京各區(qū)縣，北京大量老年代步車(chē)輛開(kāi)上機(jī)動(dòng)車(chē)道、闖紅燈、逆行、隨意搶道、并線，無(wú)牌無(wú)照的“老年代步車(chē)”“任性”上路。

由于現(xiàn)在沒(méi)有任何一項(xiàng)法規(guī)適用對(duì)“老年代步車(chē)”的監(jiān)管，所以，很多“老年代步車(chē)”的存在，完全就是一個(gè)非法的產(chǎn)物。而它之所以能從生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)到上路環(huán)節(jié)一路“綠燈”、暢通無(wú)阻，對(duì)應(yīng)的是質(zhì)檢、工商、交警等多個(gè)執(zhí)法部門(mén)的不作為。

首先在生產(chǎn)環(huán)節(jié)上，廠家的違規(guī)生產(chǎn)沒(méi)有得到任何監(jiān)管，甚至在一個(gè)縣域成了違規(guī)生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)的集聚地。電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)廠家無(wú)證經(jīng)營(yíng)，工序簡(jiǎn)單，甚至“買(mǎi)個(gè)電機(jī)糊上車(chē)殼即可出廠”。兩三個(gè)熟工，一天便可以組裝一輛四輪代步車(chē)，車(chē)間各種豪車(chē)的“山寨”版本應(yīng)有盡有。這種家庭作坊式的電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)模式，能生產(chǎn)出怎樣的電動(dòng)車(chē)可想而知。但在此過(guò)程中，我們卻看不到監(jiān)管部門(mén)在“老年代步車(chē)”的生產(chǎn)環(huán)節(jié)有任何監(jiān)管動(dòng)作。這是監(jiān)管不作為的第一環(huán)。

其次在“老年代步車(chē)”的銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，一些地方的工商部門(mén)明知“老年代步車(chē)”是非法售賣(mài)的，但也沒(méi)有進(jìn)行相關(guān)查處。應(yīng)看到，在“老年代步車(chē)”的查處上，法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)缺失不應(yīng)成為監(jiān)管不作為的借口。既然法規(guī)缺失，“老年代步車(chē)”就完全處于非法狀態(tài)，最直接的監(jiān)管辦法就是查處與處罰。但從報(bào)道可知，工商部門(mén)之所以對(duì)此“不作為”是因?yàn)椤跋嚓P(guān)法規(guī)缺失沒(méi)有執(zhí)法依據(jù)”，這不應(yīng)該是對(duì)待一個(gè)非法事物的態(tài)度。所以，在“老年代步車(chē)”的銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，很多地方的工商部門(mén)也難逃“不作為”的指責(zé)。

而這些無(wú)牌無(wú)照的老年代步車(chē)在馬路上“狂奔”，亦罕見(jiàn)交警查禁。這又是一種監(jiān)管不作為。

老年代步車(chē)亂象，當(dāng)然需要相關(guān)國(guó)標(biāo)出臺(tái)，但是，即便沒(méi)有國(guó)標(biāo)，還沒(méi)有給予其明確的法律定位，執(zhí)法部門(mén)也不應(yīng)對(duì)那些明目張膽地違法生產(chǎn)、銷(xiāo)售、上路等行為熟視無(wú)睹。

□王言虎（媒體人）