“我們建設‘帆船之都’起步較早,但現在已落在別的城市后面?！痹谇鄭u市政協6月3日舉行的首次界別提案辦理協商座談會上,體育界召集人林志偉委員以她特有的快語速傳達著一種緊迫感。她認為公共船艇碼頭建設的滯后,已成為阻礙青島游輪游艇帆船行業快速發展的關鍵因素。她的觀點得到與會委員專家的認同。

2001年,作為北京奧運會的協辦城市,青島市提出了打造“帆船之都”、建設國際帆船運動中心城市的戰略目標。后奧運時代,青島帆船運動蓬勃發展,特別是青少年帆船運動在全國更是獨樹一幟。然而,近年由于海上公共基礎設施建設嚴重缺位,導致產業化支撐不足,缺乏持續發展的后勁,甚至形成發展瓶頸。擁有730公里大陸岸線及106公里海島岸線的青島,僅有奧帆中心、銀海大世界兩處船艇碼頭。最讓林志偉委員著急的是,全市目前有3萬多名青少年參加帆船運動,因為別處沒有帆船碼頭或下水坡道,只能集中在奧帆中心訓練。為此,在青島市政協十二屆五次會議上,體育界與社科界聯合提交了一件題為《關于加快公共船艇碼頭規劃建設案》,呼吁各級政府盡快投資建設一批公共船艇碼頭,助推“帆船之都”快速發展。

提案提交后,委員們仍放不下這件事。5月中旬,體育界與社科界的部分政協委員與規劃部門相關人員,一起沿著海岸線跑了3天,對市南、嶗山、黃島、即墨區域的14處岸線進行了踏勘和研究,對可能具備公共碼頭建設條件的節點進行了一次全面梳理。5月30日,青島市政協副主席楊宏鈞又帶領兩個界別的部分委員對提案辦理情況進行了視察。

在協商座談會上,市規劃局介紹了《青島市游輪游艇帆船碼頭規劃(綱要)》,再次征求委員們的意見。“看了這個規劃很受鼓舞”,市政協社科界召集人徐萬珉委員建議相關部門應進一步明確公共碼頭的公益性、公共性及公開性原則,確定公共碼頭的特性、功能和目標定位。針對船艇行業家底不清,缺少理論積淀的問題,他希望青島設立專門船艇研究機構。于學燕委員認為,青島到底應該建設多少個公共碼頭和泊位,要在對客源市場進行科學研判的基礎上來決定,同時要合理規劃利用岸線,做到科學、適度。

規劃局黨組成員、總工滕軍紅表示,將結合委員專家們的建議進一步優化、調整規劃成果。青島市發改委、市交通運輸委、市體育局及部分區市有關部門負責人,也表示積極配合公共碼頭規劃建設。

“委員專家們的意見建議打到了痛點,指出了短板”,青島市政府辦公廳副主任張道華認為,本次界別提案辦理協商座談會的主題契合青島實際,他要求與會各部門、各區市在規劃方案修改過程中密切配合;盡快明確公共船艇碼頭建設的時間表和路線圖。(記者 代桂云 通訊員 王淼)