2006年，參加歐亞汽車越野賽時(shí)，他在阿爾卑斯山地區(qū)，看到無數(shù)的“飛人”在空中盤旋，極其震撼。他非常好奇，問同行的朋友：“還有這樣的運(yùn)動(dòng)，太拉風(fēng)了嘛！”同行的朋友，正好是一個(gè)滑翔愛好者，于是一路上為老梁做了詳細(xì)的空中運(yùn)動(dòng)知識(shí)普及。回到成都后不久，老梁立馬加入了動(dòng)力傘俱樂部。

“我花了差不多一個(gè)月時(shí)間，學(xué)會(huì)了動(dòng)力傘。”梁鈺祥玩的動(dòng)力傘需要用油，一桶10L的93號(hào)汽油能飛行三個(gè)小時(shí)。相比于無動(dòng)力的三角翼，動(dòng)力傘學(xué)習(xí)起來更容易一些，“只要一塊空壩子，我就能飛起來（1000米以下）。

因?yàn)橛兄L期的開車經(jīng)驗(yàn)，梁伯覺得學(xué)習(xí)動(dòng)力傘并不算困難：“學(xué)會(huì)動(dòng)力傘，就像學(xué)駕照一樣方便。普通的愛好者，只需不到一個(gè)月就能上天飛翔。”但是畢竟在天上飛是有一定危險(xiǎn)的，因此需要拿到中國航協(xié)頒發(fā)的會(huì)員證以及體育總局頒發(fā)的運(yùn)動(dòng)員證書。

盡管動(dòng)力傘方便，但在成都地區(qū)，也有一些規(guī)定作為約束。如：飛行高度，只能在1000米以下的低空空域。另外，進(jìn)行長距離飛行，還必須向有關(guān)部門進(jìn)行申報(bào)。于是梁伯的飛行只能選擇山區(qū)和河谷，過足癮后，然后收傘回家。他曾經(jīng)在參加巴丹吉林沙漠的汽車越野賽時(shí)，將自己的動(dòng)力傘也一起帶進(jìn)了沙漠，并且為攝影愛好者提供空中航拍，廣受歡迎。

梁伯的兒子也是“運(yùn)動(dòng)健將”

熱愛運(yùn)動(dòng)是一種基因，深深地銘刻在了梁伯的骨子里，也傳給了下一代。梁伯的兒子梁熹也是一名體育健將，除了開賽車，還熱愛足球，是成都?jí)螇巫闱蚪绲拿餍乔騿T。

“他踢得好是應(yīng)該的嘛，他從小就踢足球，都算是一個(gè)半職業(yè)的球員了。”原來，從小梁熹就展現(xiàn)出了過人的足球天賦，不過在兒子面臨走職業(yè)道路還是讀大學(xué)的選擇時(shí)，全家人還進(jìn)行了非常嚴(yán)肅的討論，梁伯甚至帶著兒子去測試了骨齡，預(yù)測了兒子的身高和未來的發(fā)展前景，以免選擇錯(cuò)誤而讓兒子后悔，最終，兒子梁熹上了大學(xué)，沒有走上職業(yè)足球之路。“以前五牛隊(duì)蘭一就是梁熹的同學(xué)，他們小時(shí)候就在一起踢球。”梁伯說。

不過人生總是無法預(yù)料，沒當(dāng)成足球運(yùn)動(dòng)員的梁熹，后來從事了一項(xiàng)危險(xiǎn)系數(shù)更高的運(yùn)動(dòng)，成為了一名職業(yè)賽車手。2011年，梁熹在參加一次比賽時(shí)，賽車突然在沙漠中拋錨了，當(dāng)時(shí)賽車的GPS也發(fā)生了故障，衛(wèi)星電話的信號(hào)也不太好。這就意味著，梁熹很有可能要在沙漠中過夜，等待救援。這讓梁伯心急如焚，誰知道第二天，梁熹竟然自己走出了沙漠！原來，梁熹憑借經(jīng)驗(yàn)和膽量，參照月亮的方位開始行走，走著走著，遇到了兩名記者，他們的車也在沙漠里罷工了。萬幸的是，記者身上的GPS沒有損壞，于是三個(gè)人搭伴走了一整夜，順利回到了營地。