4月2日凌晨，朱先生的大貨車在京港澳高速潭耒段發生側翻后，湖南路通車輛救援有限公司的施救隊將貨車拖到了位于衡東縣新塘高速出口附近的衡陽車輛救援服務站。哪知不到20公里路程，要繳納3.6萬元施救費用。交涉中，工作人員聲稱一分錢都不能少，“嫌太多了你就報警啊，你不報警你是我孫子”。在路政部門介入下，最后收費14880元。（4月7日 央廣網）

高速“天價施救費”屢見不鮮，但如此明火執仗、飛揚跋扈的情況實屬罕見，這跟趁火打劫沒啥區別。耐人尋味的是，救援服務站不僅口頭要價、漫天要價，還不怕車主報警，底氣十足，霸氣側漏。“天價施救費”背后究竟是否隱藏著官商合謀的利益鏈令人關注。

高速施救有多亂？3.6萬隨口喊，沒任何依據與標準；記者介入后，一下少一半，變為1.8萬；再次對照標準計算后，又少了三千多，變為15555元；路政部門介入后，最后定格為14880元。發生車禍本就很鬧心，再遇上橫不講理的“天價施救費”，讓車主情何以堪？高速的形象和地方的形象就是這么被抹黑的。

高速救援并非沒有收費標準，只是救援服務站將標準視為無物，把車主當成了待宰的羔羊。盡管國家發改委、交通運輸部曾發文明確要求各地交管部門不得指定社會救援機構，以避免“既當運動員又當裁判員”，但高速救援站與當地相關部門存在千絲萬縷的聯系是不爭的事實。名義上“市場調節”，實際上行業壟斷，加之監管缺位，“天價施救費”頻現就不奇怪了。

高速施救“天價收費”緣何不怕報警？因為救援公司和相關部門“穿了一條褲子”，是利益均沾的關系。如果說相關部門是“老子”，那么救援公司就是“兒子”，而車主只有當“孫子”的份兒。壟斷之下，車主沒有議價能力，只能任人宰割，即使舉報、投訴，結果也是“老子問責兒子”。“你不報警是孫子”就真實而生動地揭示了高速施救服務的行業壟斷及其背后的利益鏈。

急救、搶險、清障等也屬于公共服務的范圍，本不該有暴利，不能完全以賺錢為目的。高速施救具有一定的公益屬性，“天價施救費”的鬧劇該壽終正寢了。因此，除加強監管、嚴肅查處外，相關部門還要制定和公布出明確、合理、透明的收費標準，并拿出點“割肉精神”剝離部門利益，別打著市場的旗號“悶聲發大財”。（陳廣江）