報道稱，在北京工作的商業(yè)開發(fā)經理葛安危(音)和妻子2月2日回700公里外的山東老家時也利用的是這一軟件。他們早上7點在北京上車，大約6個小時后回到老家。

葛安危說：“過去，我們要花4個半小時坐火車從北京到濰坊，然后再坐三個小時汽車到日照，接下來還要坐半個小時汽車到五蓮縣，最后走半個小時才能到家。”

“這9個小時的路程我們每人要花650元，但是今年我們只花了514元，而且僅用了6個小時。”

葛安危說，他之前確實擔心過司機的技術，以及是否能夠來接他們，但后來發(fā)現車很干凈，而且司機人也很好。

他說：“我們聊聊在北京的工作和日照當地的風俗。我很放松，甚至還在車上睡了幾個小時。”

據滴滴公司說，通過應用軟件叫車的行程一半以上超過400公里，而且大多數訂單來自京津冀地區(qū)、長江三角洲和珠江三角洲。

由于旅程中結下的友誼，最終有大約9%的司機沒有向乘客收取任何費用。

報道稱，但是對于有些人來說，安全和交通擁堵仍然令人擔憂。

現年30歲的郭俊(音)說：“我一刻也不敢合眼，因為司機是個新手，經常在高速上突然踩剎車。”

報道稱，他說：“本來只需要大約20個小時。但因為大雪和交通擁堵，我們走了33個小時。”(編譯/劉曉燕)

2月1日，農歷臘月二十三是中國傳統“小年”，山西太原火車站迎來春運客流高峰。中國鐵路總公司披露，當日，中國鐵路預計發(fā)送旅客820萬人次。張云 攝