本報北京1月23日電　為進一步落實《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》有關(guān)精神，充分發(fā)揮財政資金使用效益，財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委發(fā)布通知，將對新能源汽車推廣應(yīng)用實施情況及財政資金使用管理情況進行專項核查。

專項核查包括對2013、2014年度獲得中央財政補助資金的新能源汽車，以及申請2015年度中央財政補助資金的新能源汽車有關(guān)情況開展核查，核查范圍將覆蓋全部車輛生產(chǎn)企業(yè)以及新能源汽車運營企業(yè)（含公交、客運、專用車等）、租賃企業(yè)、企事業(yè)單位等新能源汽車用戶。

核查方式分為自查與現(xiàn)場督查兩部分。有關(guān)省（區(qū)、市）對本地區(qū)財政補貼資金使用及管理情況、企業(yè)新能源汽車生產(chǎn)情況、新能源汽車用戶使用情況進行核查并形成自查報告，并于2月5日前提交至四部委。四部委現(xiàn)場督查時間目前尚未確定。

針對近期有媒體報道部分企業(yè)數(shù)據(jù)造假、騙取新能源汽車財政補貼一事，財政部部長樓繼偉23日說，將聯(lián)合相關(guān)部委組織專項檢查，對查實的騙補問題依法依規(guī)嚴肅處理，對各種騙補和尋租行為給予嚴厲打擊，決不手軟。樓繼偉是在23日舉辦的中國電動汽車百人會論壇上做上述表示的。

樓繼偉說，消費補貼政策初衷是培育初期市場，但長期執(zhí)行消費補貼，企業(yè)容易患上政策依賴癥，緊盯政策去設(shè)定產(chǎn)品，缺乏技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)升級的動力和壓力，行業(yè)容易出現(xiàn)低水平盲目擴張，形成新的產(chǎn)業(yè)過剩。

財政部去年已明確，2017年至2018年新能源汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)，將在2016年基礎(chǔ)上下調(diào)20％，2019年至2020年下降40％，2020年以后補貼政策將退出。

（綜合本報記者李麗輝和新華社記者華曄迪、任峰報道）

《 人民日報 》（ 2016年01月24日 03 版）