談單雙號(hào)

供暖季限行要看研究成果

此前有傳言稱，北京可能在供暖季對(duì)機(jī)動(dòng)車實(shí)行單雙號(hào)管控措施。對(duì)此李士祥表示，目前北京確實(shí)正在研究。“我毫不回避這個(gè)問(wèn)題。但怎么實(shí)施要看研究成果。”

談居住證

積分落戶政策正廣征民意

對(duì)于此前出臺(tái)的北京積分落戶政策的進(jìn)展，李士祥表示，目前正在廣泛征求意見(jiàn)，也歡迎各界人士提出建議。目前核心調(diào)研的內(nèi)容，就是積分落戶的分值怎么設(shè)定。“居住證政策北京不是最早出臺(tái)的，但只要出臺(tái)，一定是最符合首都功能定位的。”

他介紹說(shuō)，北京是中國(guó)的首都，不是北京自己的城市，“首都城市是站在國(guó)家大局上考慮每一項(xiàng)工作。我們廣泛聽(tīng)取意見(jiàn)，不會(huì)很著急的出臺(tái)。”

談?chuàng)矶沦M(fèi)

正在研究但無(wú)出臺(tái)時(shí)間表

對(duì)于已經(jīng)提了幾年的擁堵費(fèi)是否征收，李士祥明確表示沒(méi)有出臺(tái)時(shí)間表。目前還在研究。

他介紹，治理交通的問(wèn)題很復(fù)雜，北京研究任何措施都必須按照特大型城市來(lái)考慮。北京目前560萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車，這種特大型城市的交通，不是簡(jiǎn)單收費(fèi)就能解決，也不是一個(gè)單項(xiàng)措施就能解決的，而是要有綜合政策。綜合政策不可能讓大家都說(shuō)好，但也不可能讓絕大多數(shù)人都說(shuō)壞。“所以，我們所有出臺(tái)的政策，都必須追求科學(xué)性。”

他介紹，比如地鐵北京已經(jīng)達(dá)到554公里；地面公交去年1300萬(wàn)運(yùn)力，但仍然有巨大的優(yōu)化線路、優(yōu)化布局、改善服務(wù)的空間。打通斷頭路，加快地鐵建設(shè)，有效改善服務(wù)，讓更多人綠色出行，這需要系統(tǒng)研究，而不是簡(jiǎn)單的收費(fèi)。

他同時(shí)表示，北京不會(huì)突然出臺(tái)一個(gè)政策，而是要綜合考慮各方因素做決策。

他表示，所有程序都不是形式，而是集各方之智，讓決策更科學(xué)。