美國司法部４日在聯邦法庭起訴德國大眾集團，稱大眾為將近６０萬個柴油發動機系統非法安裝排氣檢測值作弊軟件。

司法部當天在底特律提起訴訟。訴訟質疑大眾重塑口碑的誠意，指責大眾在調查過程中缺乏配合，即使在近期調查中也是如此。

檢方說，大眾妨礙監管部門調查，提供“誤導性信息”。

上述訴訟僅涉及大眾在美國市場銷售的將近６０萬輛汽車。

去年９月，大眾承認在銷往全球的１１００萬輛柴油車上安裝專門應付尾氣排放檢測的軟件，使汽車能夠在車檢時過關，平時行駛時卻大排污染物。

此后，美國和加拿大監管部門指責大眾在配備更大功率發動機的部分汽車上同樣安裝了這種軟件，遭大眾回嗆。

大眾丑聞曝光后，集團首席執行官馬丁·溫特科恩辭職，９名員工遭停職。美國《紐約時報》４日評論，美國方面提起的訴訟可謂對新任首席執行官馬蒂亞斯·米勒打出重拳，加大米勒危機管理的難度。

大眾在聲明中說，集團將繼續與美國環境保護署合作，拿出更多補救措施，盡快使柴油車“完全合規”。

【未追個人刑責】

盡管美國司法部曾宣稱要追究涉事大眾高管，但檢方此次并未對個人提起刑事指控，也未對個人點明道姓。

德國媒體去年１１月披露，多名大眾工程師承認在二氧化碳排放數值上造假，原因是前首席執行官溫特科恩曾在車輛減排問題上夸下海口，難以實現，卻沒人敢如實告知溫特科恩。

最后，這些工程師涉嫌篡改胎壓數值，并且在柴油中摻入車用機油，以使車輛運行更平順、消耗更少燃料。

德國媒體上月報道，溫特科恩雖已卸任，但今年從大眾獲得的收入仍將超過１０００萬歐元。

【罰金或近兩百億美元】

美國政府正尋求對大眾采取一系列懲罰措施，包括開具罰單，以及采取更多行動限制大眾汽車污染物排放。

訴狀并未具體說明大眾必須采取哪些措施進一步限制污染物排放，也未提及罰金具體金額，交由法庭裁決。

據美國《清潔空氣法》，每輛安裝非法作弊軟件的２升柴油車面臨至多３.２５萬美元罰款；每輛安裝非法作弊軟件的３升柴油車面臨至多３.７萬美元罰款。《紐約時報》計算，大眾可能因這次訴訟面臨１９０億美元罰款。

印度、韓國、德國等國家的監管部門同樣已對大眾展開調查。