各地鏈接

　　長沙

　　對“專車”建立考核機制

　　10月13日，湖南省長沙市交通運輸局召開座談會，聽取并征集行業代表、市民代表、專家代表等各方意見。

　　湖南省人大代表張早平認為，“專車”應當把定價交由市場決定；而出租汽車駕駛員代表彭友良則建議采用政府指導價。“目前新的業態剛剛興起，在過渡期建議采用政府指導價，待行業發展成熟后可以將定價交由市場。”長沙市政協委員陳新明說。

　　“為避免惡性競爭，價格首先要求不低于成本價。”長沙市交通運輸部門相關負責人認為，無論是否由政府確定“專車”運價，價格都應向社會公開，遵循價格結構透明、計量清楚、使用合規計價器、提供正規出租汽車發票的原則，讓消費者明明白白消費。

　　至于“專車”數量，長沙理工大學教授胡列格認為，“專車”數量多少市場可以決定。長沙市政協委員、律師張治梧認為，傳統巡游車與網約車是兩個不同群體，建議總量控制，但兩者比例由市場決定。

　　長沙市交通運輸部門負責人表示，傳統出租汽車的數量仍會適當增加，但出租汽車增加的主體將更多考慮網約車。同時，長沙作為兩型社會示范城市，可能要求網約車配置一定比例的新能源汽車。而網約車總量是完全交由市場還是適度的管控，還將進一步征求意見。

　　乘客代表葉輝提出，以前發生過“專車”亂收費的情況，但無處投訴，建議建立投訴機制。對此，長沙市交通運輸局局長劉明理表示，“專車”服務平臺數據庫應當無條件和監管平臺對接，平臺對車輛線上線下都要負全責。同時，網約車將同樣建立考核機制，綜合顧客評價、行業部門評價和第三方評價進行考核，考核結果向社會公開；對非法營運行為堅決遏制，維護市場正常競爭秩序。

　　上海

　　將擬定更具操作性的措施

　　10月13日，上海市交通委員會就深化出租汽車改革召開專題座談會，聽取出租汽車企業及司機、網約車平臺及司機、行業協會等代表的反饋意見。上海市交通委負責人明確表示，對于國家層面的相關規定，上海將堅決予以執行；對于可以探索的項目，上海將擬定更具操作性的措施。

　　作為網約車平臺代表，滴滴快的相關負責人表示，征求意見稿對于穩定行業預期、規范行業發展，有著十分積極正面的作用，希望能在定價機制、分支機構設置、賦予地方政府試點權限等方面有適當調整。

　　在聽取相關代表意見后，上海市交通委負責人表示，上海市一方面積極擁抱行業的創新創造，一方面也將引導“互聯網+交通”在依法合規的道路上走得更穩、更遠。上海市交通部門還要不斷創新政府職能，在實施行業準入管理后，從“管車管人”轉變到“管平臺”，逐步實現事中事后監管。此外，通過購買保險、加強平臺監管等多種措施充分保障乘客安全。

　　廣州

　　正研究網約車的管理辦法

　　10月13日，廣東省廣州市交通委員會召開了出租汽車行業改革征求意見座談會。

　　來自中山大學和廣東外語外貿大學的專家代表認為，征求意見稿充分權衡了傳統出租汽車行業、現有網約車和市民等各方利益，進一步明確了網約車經營主體、權利、義務。出租汽車企業代表和出租汽車駕駛員代表均認為，改革政策正式實施后，對規范網約車管理、提高駕駛員收入、減輕道路擁堵及促進出租汽車行業健康穩定發展具有重要作用。

　　滴滴快的、神州專車、易到、優步等4家網約車平臺負責人表示，將積極主動適應行業發展新常態，全力配合新規落實。但優步公司認為，要求網約車平臺與所有駕駛員簽訂勞動合同，可能使兼職司機無法再營運。神州專車和優步公司都提出，規定互聯網“專車”登記為出租客運，營運8年報廢，可能增加運營成本。

　　在充分聽取各方意見后，廣州市交通委相關負責人表示，廣州市正在研究制定廣州市出租汽車行業深化改革貫徹落實意見，以及規范網約車管理的辦法，促進廣州市出租汽車行業健康穩定發展。

　　A08版-A09版采寫/新京報記者 郭超 鄧琦 劉素宏 金彧