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多地出臺(tái)新政推進(jìn)出租車改革 減免“份子錢”成突破口

2015年09月16日 08:09 | 作者:李金磊 | 來源:中國新聞網(wǎng)
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  原標(biāo)題:多地出臺(tái)出租車改革新政 減免“份子錢”成趨勢

  中新網(wǎng)北京9月16日電(記者 李金磊)網(wǎng)絡(luò)“專車”正倒逼傳統(tǒng)出租車行業(yè)加速變革。在國家層面的出租車改革政策尚未出臺(tái)的情況下,各地在壓力之下開始探索出租車解困之路。目前,武漢、南京、義烏等城市已經(jīng)出臺(tái)了改革新政,杭州的改革方案也開始征求意見。減免“份子錢”、放寬出租車數(shù)量和價(jià)格管控,成為各地出租車改革的突破口。

  多地出臺(tái)出租車改革新政

  出租車行業(yè)今年將迎來重大變革。國務(wù)院今年5月發(fā)布《關(guān)于2015年深化經(jīng)濟(jì)體制改革重點(diǎn)工作意見的通知》明確提出,今年將出臺(tái)深化出租汽車行業(yè)改革指導(dǎo)意見。

  上述意見雖然屢屢傳出將很快出臺(tái)的消息,但至今尚未露出真容。在國家版意見尚未出臺(tái)的背景下,各地迫于形勢和壓力,開始了先行探索,一些地方已經(jīng)出臺(tái)了出租車改革新政。

  中新網(wǎng)記者梳理發(fā)現(xiàn),目前全國已先后有武漢、南京、義烏等地出臺(tái)了有關(guān)出租車改革的新政策,其他一些城市也在調(diào)研或醞釀中。

  最近宣布啟動(dòng)出租車改革的是杭州。9月15日,《杭州市深化出租汽車行業(yè)改革的實(shí)施意見(征求意見稿)》正式公布,向社會(huì)公開征求意見。其核心內(nèi)容是逐步放松總量和價(jià)格管控,自2015年1月1日起,停止收取經(jīng)營權(quán)有償使用金,實(shí)行經(jīng)營權(quán)無償使用。

  據(jù)初步統(tǒng)計(jì),杭州將一次性退還2600余輛出租汽車近1億元的有償使用金。杭州市交通局副局長陸獻(xiàn)德說,僅此一項(xiàng),每輛出租車每個(gè)月將減少400多元的“份子錢”。

多地出臺(tái)出租車改革新政 減免“份子錢”成趨勢

資料圖:市民在北京西客站出租車候車點(diǎn)準(zhǔn)備乘車。中新社發(fā) 侯宇 攝

  減免“份子錢”成趨勢

  “我平均每天工作至少10個(gè)小時(shí),前8個(gè)小時(shí)是掙‘份兒錢’,多干的那2個(gè)小時(shí)掙的才真正是自己的收入。”北京銀建一位出租車司機(jī)對(duì)中新網(wǎng)記者表示。

  中新網(wǎng)記者注意到,在各地出臺(tái)的出租車改革新政中,取消經(jīng)營權(quán)有償使用費(fèi),減免“份子錢”,成為共同的突破口。

  作為“份子錢”的一部分,經(jīng)營權(quán)有償使用費(fèi)直接關(guān)系到企業(yè)成本和出租車司機(jī)的收入,因此,各地均開始拿此“開刀”。

  2014年11月,武漢市發(fā)布《關(guān)于客運(yùn)出租汽車運(yùn)營管理體制改革的意見》,提出自2015年1月1日起,政府不再向經(jīng)營者收取經(jīng)營權(quán)有償出讓金,出租車企業(yè)也不得以任何名目向司機(jī)收取有償出讓金。此前武漢每輛車需繳納6400元/年經(jīng)營權(quán)出讓金,新政實(shí)施后,武漢每年減免的“份子錢”達(dá)上億元。

  今年3月31日,南京市下發(fā)通知,從2015年1月1日起,南京市政府已經(jīng)停止收取每年1萬元/車的市域出租汽車經(jīng)營權(quán)使用費(fèi),實(shí)行市域出租汽車經(jīng)營權(quán)無償使用。此外,自4月1日起,南京市域經(jīng)營權(quán)出租車租賃承包費(fèi)每月下調(diào)200元到800元不等。

  今年5月初,義烏市出臺(tái)了《義烏市出租汽車行業(yè)改革工作方案》,提出逐步取消營運(yùn)權(quán)使用費(fèi)。按照計(jì)劃,2015年的營運(yùn)權(quán)使用費(fèi)從改革生效的5月16日起,由原先的每車每年1萬元降低到5000元,2016年1月1日起全部取消。方案同時(shí)明確,經(jīng)營者要將降低的費(fèi)用落實(shí)到出租汽車駕駛員,也就是這筆錢主要用于降低出租車司機(jī)的“份子錢”。

  可見,在受到網(wǎng)絡(luò)“專車”沖擊、乘客數(shù)量和收入下降的背景下,減免“份子錢”成了出租車司機(jī)最大呼聲,也成為各地出租車改革選擇的突破口。

編輯:玄燕鳳

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