中國駐泰使館臨時代辦吳志武表示，中泰鐵路合作是中國“一帶一路”倡議與泰國巴育基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃有效對接的范例。在此基礎(chǔ)上，中泰雙方還可繼續(xù)加強在港口、機場等基礎(chǔ)設(shè)施大項目方面的合作。

　　中泰鐵路關(guān)系到中國與東南亞的互連互通戰(zhàn)略，向北連接老撾萬象、直達昆明，向南則通向馬來西亞和新加坡，或?qū)?gòu)成泛亞鐵路規(guī)劃的重要一環(huán)。中泰鐵路合作包括四條路線：曼谷—坎桂、坎桂—瑪塔卜、坎桂—呵叻以及呵叻—廊開，形成一個“人”字形，橫貫泰國曼谷以北的南北國土。

　　2013年10月，中國總理李克強在泰國訪問期間再次推進兩國高鐵合作項目，之后兩國共同發(fā)表《中泰關(guān)系發(fā)展遠景規(guī)劃》，但這一計劃卻因泰國局勢變化而一波三折。

　　好事不怕多磨。2014年年底，李克強和泰國總理巴育見證了中泰鐵路合作和農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易諒解備忘錄的簽署，開啟了兩國鐵路合作進程。之后雙方就線路規(guī)劃、運行速度、投資方式等進行了多輪商談。這條鐵路也是泰國巴育政府2014年上臺后，批準(zhǔn)的8年基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目中的一部分。